Масло в коробку передач

[wasp]

Масло залитое в МКПП с завода.

Рекомендованные трансмиссионные масла

Gear_Oils.jpg

[свернуть]

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Думаю моторку 0W-40 в мехКПП свою залить. Достали затрудненные переключения по холоду на непрогретой коробке с заводской минералкой.

Не понимаю зачем так делать? Вы же не льете в двигатель трансмиссионное!? Потому что знаете, что там оно в гуталин свернется! А почему считаете, что наоборот можно? Практика 80-х годов, когда в переднеприводные коробки лили моторное от безысходности, когда просто другого ничего не было, но ведь сейчас таких проблем нет!?

[John_Po]

Сообщение от Ярослав02

Думаю моторку 0W-40 в мехКПП свою залить. Достали затрудненные переключения по холоду на непрогретой коробке с заводской минералкой.
Можно и трансмиссионку, но его ещё покупать нужно, а это есть уже, купил в прошлом году неск. канистр по акции занедорого.
По вязкости нулёвка аналогична 75W-85(90), а по зимним характеристикам наверно ещё лучше. И остаток от 4л канистры не пропадёт - пойдёт в мотор.

Да ну это уже перебор явно. Не забывай что на холодную еще и замерзший пыльник кулисы КПП в кол превращается и чехол ручки КПП из дермантина - вот это и дает эффект как будто в коробке кисель, а не масло. А как пыльник и чехол отогреются и коробка легче переключается. Так что подумай еще раз на до ли лить то чего в коробке не должно быть в принципе.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

Не понимаю зачем так делать?

Я ж грю - купил несколько канистр по акции, а трансмиссионку надо докупать дополнительно

Сообщение от Andrey422

Вы же не льете в двигатель трансмиссионное!? Потому что знаете, что там оно в гуталин свернется! А почему считаете, что наоборот можно?

Потому что моторка более продвинутое масло и имеет гораздо более весомый и серьёзный пакет присадочный. В КПП она работает, считай, в тепличных условиях.
Трансмиссионка же несоизмеримо более простой продукт.

Сообщение от John_Po

А как пыльник и чехол отогреются и коробка легче переключается

Не, Джон, дело не в пыльнике и чехле. Я ж рукой когда втыкаю передачу, я чувствую как она нехотя заходит. А если я её тороплю и силой ткну, то вторая передача подхрюкивает-подхрустывает - это ж синхрон не отрабатывает на сверхгустом масле.
А накат ? Я ж чувствую ухудшенный накат на холодной коробке зимой. А как машина прыгает вперёд, когда после запуска в мороз я бросаю сцепление.
Нет, чехол(он, кстати, у меня очень мягкий и приятный на ощупь, почти как из тонкой натуральной кожи) и пыльник тут не при чём - в масле дело.

Сообщение от John_Po

Так что подумай еще раз на до ли лить то чего в коробке не должно быть в принципе.

Всё, залил уже. Поздно

Первое впечатление - на скорости первая передача заходит без проблем. А у меня даже на прогретой коробке первая передача заходила с задержками, а с новья так вообще с жуткими затыками - я иной раз матом в голос взрывался. А щас ... я специально раз 5-7 щас её включал на скорости, причём на такой большой скорости, на которой раньше бы вторую включал. Заходит в лёгкую, РЕАЛЬНО !
Да, и ещё. Вторая передача подвывает по прежнему, ничего не изменилось.
Завтра буду брать холодную машину - спецом не буду греть, поеду сразу, поглядим как легко передачи заходят на холодной коробке. Потом отпишусь.

Парни, да нормально всё Миллионы коробок жили на моторке, и ничё, нормально. Это лишнее доказательство что это как минимум не является жуткой крамолой.
Кстати, позвонил в дилерство - там сказали что относятся к моим экзерсисам положительно ! Правда, в случае чего, грит, гарантия на кпп снимается

ПС. Когда сливали родное масло, оно было чистым прозрачным золотистого цвета, прям как новое. Это к тому что кто-то там рассказывал что в КПП зелёная "болотная жижа". Может масла разные заливались, хз ...

[Ярослав02]

Сегодня брал машину(ШТАТ показывал +2С перед запуском). На холодную передачи включаются нормально, совсем другое дело. Вот так вот !
А на минералке заводской это просто мучение какое-то.

А как на скорости первая передача залетает - да это просто ПЕСНЯ Я вот не знаю, какое нужно было лить масло на заводе, что даже на горячую первая передача со скорости упиралась. А на нулёвке заходит на ура просто, причем всегда !

Трещит-хырчит только на холодную во время разгона, на первой-второй передаче. В чём тут дело, как это лечить, ума не приложу. Звук довольно неприятный.

[ua4fml]

трансмиссионное масло работает при очень больших давлениях, в отличии от моторного.
хотя колхоз дело добровольное..

[Ярослав02]

Сообщение от ua4fml

трансмиссионное масло работает при очень больших давлениях, в отличии от моторного.
хотя колхоз дело добровольное..

Какое давление ? В моторе маслонасос есть - вот там и давление. Масло же в коробке расходится самотёком.

ПС. Может имелось ввиду давление металла на металл, между которыми оказывается масло ? Тогда расскажите это шатунным вкладышам или толкателям клапанов, на которые налетают кулачки распредвала на 5000об/мин коленвала
Колхоз ...

[nikolug]

ZIC я залил осенью в агрегат и ждал, по описаниям разным кайфа,и тишины неимоверной! Самой вершины произошло апогеи- включение передач на морозе.. в - 35 цельсииев-градуса! В плане тишины пары главной, чуда не произошло, ибо завод писал нарекания про.. http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8323Присадку лить думаю за..

[ua4fml]

Сообщение от Ярослав02

Какое давление ? В моторе маслонасос есть - вот там и давление. Масло же в коробке расходится самотёком.

ПС. Может имелось ввиду давление металла на металл, между которыми оказывается масло ? Тогда расскажите это шатунным вкладышам или толкателям клапанов, на которые налетают кулачки распредвала на 5000об/мин коленвала
Колхоз ...

колхоз...
а ещё поди инженерное образование...
книжки почитать вам надо. детали машин, например.
поможет
посчитайте площадь вкладыша и площадь соприкосновение зубов.их отношение на вскидку...300...
колхоз....

[Ярослав02]

Сообщение от ua4fml

колхоз...
а ещё поди инженерное образование...
книжки почитать вам надо. детали машин, например.
поможет
посчитайте площадь вкладыша и площадь соприкосновение зубов.их отношение на вскидку...300...
колхоз....

Для расчёта давления на единицу площади мне нужно знать площадь пятна контакта и силу, с которой одна деталь давит на другую.
У меня нет данных силы давления, возникающих в парах трения в КПП и моторе Лады Гранта.
А у вас они есть ?
И главное - есть ли у вас данные что моторные масла не выдерживают давления, имеющегося в зубчатых зацеплениях КПП и главных передач п/п ВАЗов, что приводило к критическому для работоспособности коробки износу их зубьев ?

Давайте, вот чтобы не уходить в пустое теоретизирование, ответьте на эти два совершенно конкретных прикладных вопроса, особенно второй.

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Для расчёта давления на единицу площади мне нужно знать площадь пятна контакта и силу, с которой одна деталь давит на другую.
У меня нет данных силы давления, возникающих в парах трения в КПП и моторе Лады Гранта.
А у вас они есть ?
И главное - есть ли у вас данные что моторные масла не выдерживают давления, имеющегося в зубчатых зацеплениях КПП и главных передач п/п ВАЗов, что приводило к критическому для работоспособности коробки износу их зубьев ?

Давайте, вот чтобы не уходить в пустое теоретизирование, ответьте на эти два совершенно конкретных прикладных вопроса, особенно второй.

Вот практически первое, что под руку попалось!
Тест трансмиссионных масел http://www.zr.ru/content/articles/54...t_zubnoj_boli/
А вот моторные http://www.finics.ru/story.php?title...-razoblachenie
Обратите внимание, у трансмиссионных масел параметр "Нагрузка сваривания" в среднем вдвое выше, чем у моторных....