Renault в 2013 году от участия в АВТОВАЗе получил убыток в 34 миллиона евро

[zver]

Да гранта на 50% состоит из ларгуса

Ты с чего бы это взял то??? Примеры хотя бы приведи реальных составляющих Ларгуса в Грантах.

[Antonio]

Сообщение от Magneto

Не совсем ...
То что касается Antonio - это спор слепого с глухим. Кричит тоже самое что и я

Ремень генератора без натяжителя и скорость с ABS наши свои придумать или спи...ть не смогли , эти разработки сняты с ларгуса. Возможно придумали это не французы , но наши получил от них.

я с таким ни когда не соглашусь, бредятина. Работая на заводе, прекрасно понимаю что да как... В данной ситуации слепой и глухой именно ВЫ

Добавлено через 7 минут

Сообщение от H.A.J.

которые пришли за деньгами и ни как иначе ...

ай молодца

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от konckistadorr

Какого хера, спрашивается, у беднеющего ВАЗа деньги на кипре крутятся?

нефть это же народное достояние, спрашивается где деньги ?

[wovan]

"Недавний финансовый отчет компании
Renault показал: убыток производителя от
участия в АвтоВАЗе за прошлый
финансовый год составил 34 млн евро .
Однако в Renault оценивают перспективы
АвтоВАЗа оптимистично и даже хотят
продвигать бренд Lada в Западной Европе.
По словам директора французской
корпорации Карлоса Гона, неудачи
связаны с сокращением рынка и
большими вложениями в реорганизацию
завода в Тольятти. «Поскольку инвестиции
пришлись на момент неблагоприятной
рыночной конъюнктуры, последствия
оказались еще более заметны», — цитирует
топ-менеджера «Газета.Ru».
Однако руководство Renault уверено, что
благодаря новому директору
тольяттинского автогиганта Бу Андерссону
АвтоВАЗ станет прибыльным уже в 2016
году. Более того, Гон считает, что Lada
должна стать «брендом номер один» в
сопредельных с Россией странах, а одним
из основных направлений экспорта может
стать Западная Европа. Согласно планам
руководства, выход бренда Lada на
зарубежные рынки будет осуществляться
постепенно.
«Наша первоочередная задача — заложить
основу лидерства в России и занять не
менее 20% рынка. Затем мы планируем
начать восстанавливать позиции «Лады» в
соседних странах, где многие люди уже
хорошо знают эту марку»,— заявил
директор Renault."

чуть поконкретней

[Magneto]

Сообщение от Antonio

я с таким ни когда не соглашусь, бредятина. Работая на заводе, прекрасно понимаю что да как... В данной ситуации слепой и глухой именно ВЫ

Как гоорил швацнегр в одном хорошем фильме "какие ваши докозательстаа?"

1 А с кого они с копировали , ВАЗовцы эти технологии?
2 Почему только эти?
3 Почему не сделали этого раньше?
4 Почему не копируют более современные технологии , а застряли на уровне ларгуса.

Работая в автосервисе и сравнивая две машины - гранта и ларгус , пришёл к такому заключению.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

Ты с чего бы это взял то??? Примеры хотя бы приведи реальных составляющих Ларгуса в Грантах.

Да мы уже три страницы про это спорим... читай.

[H.A.J.]

Сообщение от Magneto

Работая в автосервисе и сравнивая две машины - гранта и ларгус , пришёл к такому заключению.

Ну по такой логике, у меня жена медичка (в прошлом) - все люди одинаковые.
Сравнить гранту можно с калиной - более похожими должны быть во всем.

Сообщение от Magneto

А с кого они с копировали , ВАЗовцы эти технологии?

Что именно?
Все делают медленно, их раньше и так все устраивало - даже выпуская класику.
Но когда вся мировая общественность про карб забыла - у нас как достижение
инжектор вкорячили ... Новинки автопрома - дороже, ВАЗ расчитывается на сегмент населения с ограниченными доходами. Еще и прибыль нужно как то получать.
Всякие новшества в массовом производстве - это к удешевлению и маркетинг.
Каждая новая модель на вазе - значительно отличается по ТТХ от предыдущих
моделей в лучшую сторону - гранта, то же и должна была получить по определению, что то из того, что "в мире на каждом шагу".
Я вот не могу представить с практической точки зрения, установку головного света последних разработок, стоимостью в 25% от стоимости авто, хотяяя это круто.
Коробку передач,- стоимостью как сам авто (гранта). Вот Калину сделали на батарейках - круто, в европпах то не много такого нонсеса ))) а тут у нас - смотрим на ценник, возможность обслуживания, - чешем тыковку, подбираем не лестные слова всему миру и Вазу в частности - уходим ...

С точки зрения технологий, ни чего пока нет.

Всякие роботы и покрасочные камеры - не с собой принесли, а что для ларгуса
пришлось поставить - ну это их заморочки ...
Невозможно облагодетельствовать общедоступным - ни кого ...

[Antonio]

Сообщение от Magneto

Работая в автосервисе и сравнивая две машины - гранта и ларгус , пришёл к такому заключению.

теперь я точно знаю, о чём думает работник автосервиса

[zver]

Да мы уже три страницы про это спорим... читай.

так никакой конкретики деталей от Логана в Гранте нет. А вот от Гранты в том же Ларгусе есть. Так то вот.

Добавлено через 4 минуты
Специально перелистал все странички. Ну вот ни одного примера от тебя по узлам и деталям Логана в Гранте. Одно балабольство о сравнении в сервисе и каких то переданных технологиях. Опять же технология это не сам узел. И используя одну технологию можно производить разные детали для разных машин.

[Magneto]

Сообщение от Antonio

теперь я точно знаю, о чём думает работник автосервиса

Опрометчивое утверждение , я и сам порой не до конца знаю о чём думаю.


А вообще пустой спор , тут среди нас затесался работник АвтоВАЗа , он мог бы всё разрулить , только вот я сильно сомневаюсь что он принимает какие то решения и заключает договоры. А так ... каждый остается при своём .

[Antonio]

Сообщение от Magneto

только вот я сильно сомневаюсь что он принимает какие то решения и заключает договоры

Причём здесь это? сказать больше нечего?

[Kolt]

Странные подсчеты