Не раз было когда со 2-го раза заводится
По моему - это дело в прошивке - слишком рано двиг после старта начинает под евро-4 подстраиваться - можно было бы и поплевать СО и бензин десяток секунд в атмосферу - пока оживут все датчики(как можно мерить кислород, если ещё выхлоп не дошёл до датчика) и комп выставит стабильные обороты . Сразу после старта идёт обеднение смеси и падение оборотов к минимуму. Даже тойота у отца бензином на холодную пахнет правда она 2003 - наверное ещё не доросла евро - 4
За счёт мощной искры, поджигающей бедную смесь и работает авто. +/- масло, безин в конкретном случае и получаем кто то заводится всегда, кто то со 2-го раза, когда не сгоревшая смесь осталась в цилиндре (бензин с холодных поршней не весь улетает в трубу).
Не раз было когда со 2-го раза заводится
По моему - это дело в прошивке - слишком рано двиг после старта начинает под евро-4 подстраиваться - можно было бы и поплевать СО и бензин десяток секунд в атмосферу - пока оживут все датчики(как можно мерить кислород, если ещё выхлоп не дошёл до датчика) и комп выставит стабильные обороты . Сразу после старта идёт обеднение смеси и падение оборотов к минимуму. Даже тойота у отца бензином на холодную пахнет правда она 2003 - наверное ещё не доросла евро - 4
За счёт мощной искры, поджигающей бедную смесь и работает авто. +/- масло, безин в конкретном случае и получаем кто то заводится всегда, кто то со 2-го раза, когда не сгоревшая смесь осталась в цилиндре (бензин с холодных поршней не весь улетает в трубу).
С тобой согласен на 100%.Тоже иногда глохла и дергалась.Теперь педаль газа нажимаю сразу после заводки авто.))
Комбинированный вид
