LADA Granta и Renault Logan - Архив

[непробиван]

Сообщение от petrovipv

в целом по теме не осталось ощущения что логан обосрали, а гранту возвеличила.
в основном доводы, что авто одного уровня. что гранта не хуже.
и как вывод, А если не видно разницы, так зачем же платить больше? (с) Дося

Добавлено через 1 минуту


и я про это.

троллишь?

Да нет в целом по теме у меня ощущение что логан опустили,не знаю может у меня такое ощущение сложилось,насчет гранта не хуже не согласен авто разработки 90 годов,ну не может быть не хуже.Да помоему тут в любую тему зайди ,хотя другие не читал особо, везде гранта виват ино ниц.Хотя конкретно другие темы не читал особо врвть не буду может щас и сам наговариваю.

Добавлено через 30 секунд
врать*

Добавлено через 43 секунды
щас год какой на дворе? 2014?

Добавлено через 24 секунды
25 лет омг гуд авто )))

Добавлено через 1 минуту
А проектировался восьмерик в 1985 наверное а то и позже 30 лет и лучше? или не хуже?

Добавлено через 2 минуты
ахаха загуглил 1984

Добавлено через 19 секунд
промазал на 10 лет не ни че так)

[Epidemic]

насчет гранта не хуже не согласен авто разработки 90 годов,ну не может быть не хуже

А Логан думаете не оттуда родом. Что прогрессивного в Логане, чего нет в платформе Гранты-Калины? Сможете мне ответить?
Безопасность? Да нет, схожая примерно у обоих, что у Гранты, что у Логана.
Простор в салоне? Так и Гранта не тесная.
Вместительный багажник? У Гранты физический размер на десяток поменьше, но за счет более "умной" планировки и меньших петель, фактически груза в багажник Гранты погрузить можно будет больше + складываемая спинка.
Двигатель? Увольте, Реношные движки никогда не были хорошими. Надежные, возможно, но прожорливые и не динамичные.
КПП? В случае с механикой - да, у Рено она получше будет, в плане шумовибронагруженности, но в плане переключений новая тросовая КПП 2181 лучше Реношной. Автомат у Рено полное дерьмо.
Подвеска? По надежности ВАЗовские подвески дадут фору Логану. Энергоемкость отличная у обеих машин. У Логана разве что треугольные рычаги стоят.
Эргономика салона? Сдувает в пух и прах. О планировки салона Логана "для акробатов" ходят легенды.

Так в чем же плюсы-то, объясните? Если после всего этого вы будете продолжать уповать на адептов ВАЗа без фактической аргументации своих изречений, ценность ваших слов - ноль. Давайте все-таки вести конструктивный диалог

Добавлено через 2 минуты

Коробка и движок не восмерочные не?

Коробка по переключениям чистейшее подобие позапрошлого Гольфа, к которому никаких претензий.
Но в целом про механику я всегда отзывался негативно.

Движки давно уже не восьмерочные, если мы ведем речь про 1.1 и 1.3 литра. Между ними пропасть. Если сравнить на сколько подросли в экономичности, мощности и надежности нынешние моторы ВАЗа все станет ясно. Претензия только к 8кл. моторам в виду излишней вибронагруженности.

[непробиван]

Сообщение от Epidemic

А Логан думаете не оттуда родом. Что прогрессивного в Логане, чего нет в платформе Гранты-Калины? Сможете мне ответить?
Безопасность? Да нет, схожая примерно у обоих, что у Гранты, что у Логана.
Простор в салоне? Так и Гранта не тесная.
Вместительный багажник? У Гранты физический размер на десяток поменьше, но за счет более "умной" планировки и меньших петель, фактически груза в багажник Гранты погрузить можно будет больше + складываемая спинка.
Двигатель? Увольте, Реношные движки никогда не были хорошими. Надежные, возможно, но прожорливые и не динамичные.
КПП? В случае с механикой - да, у Рено она получше будет, в плане шумовибронагруженности, но в плане переключений новая тросовая КПП 2181 лучше Реношной. Автомат у Рено полное дерьмо.
Подвеска? По надежности ВАЗовские подвески дадут фору Логану. Энергоемкость отличная у обеих машин. У Логана разве что треугольные рычаги стоят.
Эргономика салона? Сдувает в пух и прах. О планировки салона Логана "для акробатов" ходят легенды.

Так в чем же плюсы-то, объясните? Если после всего этого вы будете продолжать уповать на адептов ВАЗа без фактической аргументации своих изречений, ценность ваших слов - ноль.

Добавлено через 2 минуты


Коробка по переключениям чистейшее подобие позапрошлого Гольфа, к которому никаких претензий.
Но в целом про механику я всегда отзывался негативно.

Движки давно уже не восьмерочные, если мы ведем речь про 1.1 и 1.3 литра. Между ними пропасть. Если сравнить на сколько подросли в экономичности, мощности и надежности нынешние моторы ВАЗа все станет ясно. Претензия только к 8кл. моторам в виду излишней вибронагруженности.

Ну вот смтри давай честно я покупаю ваз -это будет хорошая машина ,надежная, ни че не заскрипит не задребезжит, не сломается че нить? какая гарантия в %%? вот тока чесно

Добавлено через 45 секунд
Или как повезет с большей долей вероятности что не понедельник?

[Epidemic]

Ну вот смтри давай честно я покупаю ваз -это будет хорошая машина ,надежная, ни че не заскрипит не задребезжит, не сломается че нить? какая гарантия в %%? вот тока чесно

Отвечаете вопросом на вопрос?
Окей, играем по вашему.
Какая гарантия в %, что при покупке Логана - это будет хорошая машина, надежная, ничего не заскрипит и не задребезжит и не сломается?

[TO-13]

непробиван, молодец, что ты про 8-рку вспомнил, почитай форумы логановодов, там после 100тыс. км пробега логановоды скромнинько, потупив глазки, целыми косяками бегут в вазовские автомагазины и берут сайлентблоки от 8-ок, потому, как эти сайлентблоки подходят один к одному, но цена в несколько раз ниже родных, логановских.

Да, и внимательнее почитай форумы логановодов, там даже есть разделы про запчасти от ВАЗа, которые можно поставить на любимую Лоханку.

Я не спорю, Логан замечательная машина... была в начале двухтысячных гг., как замена мертвому АЗЛК (даже реклама такая была), но сейчас, чтоб взять Логан, Нексию, Шанс, Приору, Богдан и т.д. это надо быть отмороженным фанатом.

[непробиван]

Сообщение от TO-13

непробиван, молодец, что ты про 8-рку вспомнил, почитай форумы логановодов, там после 100тыс. км пробега логановоды скромнинько, потупив глазки, целыми косяками бегут в вазовские автомагазины и берут сайлентблоки от 8-ок, потому, как эти сайлентблоки подходят один к одному, но цена в несколько раз ниже родных, логановских.

Да, и внимательнее почитай форумы логановодов, там даже есть разделы про запчасти от ВАЗа, которые можно поставить на любимую Лоханку.

Я не спорю, Логан замечательная машина... была в начале двухтысячных гг., как замена мертвому АЗЛК (даже реклама такая была), но сейчас, чтоб взять Логан, Нексию, Шанс, Приору, Богдан и т.д. это надо быть отмороженным фанатом.

Сори упекли в больницу пишу с планшета инет плохой тут,но отпишу покупая Ваз играшь в рулетку повезёт не повезёт ,покупая Логан процент что попадается норм машина на много выше в плане стуков скрипов гудений пропускании влаги масла нерабочих шестеренок

[zver]

Сообщение от непробиван

Сори упекли в больницу пишу с планшета инет плохой тут,но отпишу покупая Ваз играшь в рулетку повезёт не повезёт ,покупая Логан процент что попадается норм машина на много выше в плане стуков скрипов гудений пропускании влаги масла нерабочих шестеренок

Только цена лотерейного билетика повыше и возможного устранения тоже не полторы копейки. Здоровья тебе

[norztf]

Сообщение от непробиван

Сори упекли в больницу пишу с планшета инет плохой тут,но отпишу покупая Ваз играшь в рулетку повезёт не повезёт ,покупая Логан процент что попадается норм машина на много выше в плане стуков скрипов гудений пропускании влаги масла нерабочих шестеренок

но и цена билета ниже, а брак сейчас не редкость и у ино, был не так давно в салоне рено, сандеро стоял с провалившейся кнопкой эсп, логан с проскальзывающим мусом... верно тут заметили на закате азлк логан был как откровение, а сейчас уже не все так однозначно