Технический уголок - неисправности и методы их решения - Архив

[alexey_79]

Сообщение от Kostet

Хм, буквально на днях я выложил в FAQ скриншоты предписаний автоВаза, и сегодня Сам решил проверить, а все ли в порядке у меня с Задними ПТФ.

Итог, Гаснет индикатор (ЗПТФ) при включении дворников!

У меня наблюдается противоположная картина, ПТФ самопроизвольно загораются. Я думал всегда, что сам коленом задеваю.

[Kostet]

Сообщение от alexey_79

У меня наблюдается противоположная картина, ПТФ самопроизвольно загораются. Я думал всегда, что сам коленом задеваю.

О_о
Вот нифигассе! По самопроизвольному включению предписания не видел!


Позвонил ИПГ.
Сказал про траблу.
Ответил мне: "Знаем, меняли уже. Подъезжайте, покажите, поменяем!"
Я Сказал, что скоро на ТО приеду, тогда и покажу!

[Zet]

Всем на заметку:
Поставил авто на сигналку. Через 10 мин возвращаюсь, сажусь, а не заводится... приборка работает(правда не в штатном режиме все системы загораются). Лечится скидыванием клемы с АКБ. Сталкивался кто уже с таким? Конфликт какого-то реле АКПП или связка сигналки и нашей CAN-шины.

[Kostet]

У меня такой Глюк на АКПП бывал, когда я с АЗ пытался завести, а селектор забывал в режим D или N ставить.

[Андрей Варкентин]

Вот такая проблемка нарисовалась: Заехал после поездки в гараж, глядь на Штат - температура 102 градуса. Выехал, открыл капот -начала колебаться в районе 100-102 градусов, карлсон молчит. Термостат вроде бы открыт был по ощущениям держась за патрубки. Уличная температура в районе 12 градусов. Антифриз с "обратки" радиатора потихоньку покапывал в расширительный бачок. Подняв обороты до 1500-2000 температура начала колебаться в районе 97-100 градусов. Не придумал ничего лучшего чем включить кондиционер на всю, в результате чего сбил температуру до 90 градусов. После выключения кондиционера минутки за три температура вновь вернулась к 100 градусам. В чем причина и что делать? Не открывается до конца термостат?
Через час завел и проехался по трассе - температура стабильно держалась 82-84 градуса.

PS Раньше такого не было, по трассе держалась 83-84 гр., в городе достигала 92. БК Штат в эксплуатации с сентября, прошивка 2.8.

[Kostet]

Ну дык.. Смотреть, наблюдать, поменять термостат. И не кондиционер наверно Вы включали, а обогрев Салона.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Kostet

Ну дык.. Смотреть, наблюдать, поменять термостат. И не кондиционер наверно Вы включали, а обогрев Салона.

Смотреть, наблюдать - это понятно. Я так понимаю кроме термостата - другой причины быть не должно.

PS Именно кондиционер включил, тепло печки установил на минимум и включил 4 положение вентилятор печки. Прикол в том, что сдвоенный радиатор охлаждался вентилятором кондиционера расположенным между радиатором и решеткой с бампером.

[Kostet]

не, ну может помпа слабо качает.

Добавлено через 28 секунд
впревые слышу, что бы движок охлаждали Кондером. Обычно ставишь ТЕПЛО по максимуму и на 4 ку вентилятор...

[OvSer]

Сообщение от Андрей Варкентин

Вот такая проблемка нарисовалась: Заехал после поездки в гараж, глядь на Штат - температура 102 градуса. Выехал, открыл капот -начала колебаться в районе 100-102 градусов, карлсон молчит. Термостат вроде бы открыт был по ощущениям держась за патрубки. Уличная температура в районе 12 градусов. Антифриз с "обратки" радиатора потихоньку покапывал в расширительный бачок. Подняв обороты до 1500-2000 температура начала колебаться в районе 97-100 градусов. Не придумал ничего лучшего чем включить кондиционер на всю, в результате чего сбил температуру до 90 градусов. После выключения кондиционера минутки за три температура вновь вернулась к 100 градусам. В чем причина и что делать? Не открывается до конца термостат?
Через час завел и проехался по трассе - температура стабильно держалась 82-84 градуса.

PS Раньше такого не было, по трассе держалась 83-84 гр., в городе достигала 92. БК Штат в эксплуатации с сентября, прошивка 2.8.

А 103 градуса было? Мой вентилятор охлаждения включается при температуре 102 градуса и еще, если выдернуть датчик температуры. Раньше была зима, и на трассе более сильный обдув ;-)

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Kostet

не, ну может помпа слабо качает.

Добавлено через 28 секунд
впревые слышу, что бы движок охлаждали Кондером. Обычно ставишь ТЕПЛО по максимуму и на 4 ку вентилятор...

Шальная мысль была охладить радиатор дабы убедиться, что циркуляция идёт по большому кругу. Про охлаждение печкой в курсе, но в тот момент созрел сей "грандиозный план" с кондюком

Добавлено через 17 минут

Сообщение от OvSer

А 103 градуса было? Мой вентилятор охлаждения включается при температуре 102 градуса и еще, если выдернуть датчик температуры. Раньше была зима, и на трассе более сильный обдув ;-)

Максимум 102 набирала, карлсон соответственно не включался. Сегодня завел, прогрел и вроде всё нормально. До 83 градусов нагрелась и минут десять в таком тепловом режиме тарахтела.