Мужики, очевидный недостаток ЛГС по сравнению с близким по цене Полуседаном - в ликвидности машины на вторичке. Как-то вы дружно пропустили мимо ушей пример с Калинами 2010 года здесь же в этой же самой теме - что на вторичке цена пустой базовой 8-клоп. калины 2010 года и люксовой калины 2010 года оказалась почти одинакова, несмотря на первоначальную разницу в стоимости новых автомобилей. Потому что для покупателя важнее, что то - Калина, и это - Калина! А потом уж навороты. Если человек на вторичке ищет калину, то в 95% случаев он ищет свежий автомобиль занедорого. При увеличении бюджета он начинает смотреть не в сторону более нафаршированных калин, а в сторону других марок.
Вот и с ЛГС тоже самое - в первую очередь это Лада Гранта! А потом уже "Спорт". Упаритесь искать "ценителя", который понимает разницу между обычной Грантой и ЛГС и согласен за это заплатить.
Полуседан же в глазах будущих клиентов - в первую очередь Фольксваген Поло седан. А потом уже "нищеброд эдишен без кондея".
Древовидный вид