Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[lis@ndrew]

Сообщение от rvk

Хе, ехал недавно позади Great Wal-а, и думал, как может быть качественным автомобль, у кторого даже буквы названия приклеены криво, а шильдик обозначающий объем двигателя еще и кривой. Ну и задняя дверь приделана так, что зазор справа больше чем зазор слева. Причем в одну их этих щелей можно запросто палец засунуть.

Зато джип, пацанам на районе на зависть!

Глупая у тебя ирония. Машина вправду очень удачная, отличный конкурент патриота для горожанина, потому как совсем говна месить горожанину не надо, а в лес по грибы, да на дачу в межсезонье вывезет легко. Да и не гниет как патрик. А буквы, те и на приорах/грантах бывает после ремонта или замены багажника клеят криво, и ничего. Буквы они на двойном скотче - не нравится, переклей. Ну а пацанчикам на районе - это заниженная приора, которой, чтоб с района уехать надо досочки подложить, иначе скребет и не едет.

[rvk]

Сообщение от lis@ndrew

Глупая у тебя ирония. Машина вправду очень удачная, отличный конкурент патриота для горожанина, потому как совсем говна месить горожанину не надо, а в лес по грибы, да на дачу в межсезонье вывезет легко. Да и не гниет как патрик. А буквы, те и на приорах/грантах бывает после ремонта или замены багажника клеят криво, и ничего. Буквы они на двойном скотче - не нравится, переклей. Ну а пацанчикам на районе - это заниженная приора, которой, чтоб с района уехать надо досочки подложить, иначе скребет и не едет.

Ага, буквы неровные с двух сторон машины, и справа и слева. Да и зазоры очевидно такие с завода. Кстати, к нас в Ростовкой области китайцев собирают в Таганроге, так вот приходится их дорабатывать напильником, что называется, добавили точек сварки, усилили кузова... Про Китай вообще много могу написать, например про то, что наши производители сейчас стараются выводить оттуда производство в Россию, потому что дешевизна рабочей силы невелируется необходимостью постоянно держать там своих инженеров, для контроля качества производства, чуть ослабил контроль, и качество тут же падает. Многие текстильщики переводят производство в Россию, или тот же Интерскол строит в России завод, несмотря на наличие завода в Китае. Что бы сделать нормальный автомобиль и китайским компаниям приходится приглашать туда европейских инженеров почти в полном составе, тогда у них получается что-то неплохое, но и цена тогда на европейском уровне, а тогда смысл в чем?

Многие говорят что дешево и качественно в Китае не сделать. Либо дешево, либо качественно.

И самое страшное в Китайском автомобиле (как и в любом другом товаре) его непредсказуемое качество. Твой сосед купил китайский авто и радуется, ничего не скрипит, не разваливается. И ты бежишь покупать, и он у тебя сыпится на ходу. А всего лишь потому, что в этот день начальник производства заболел. Вчера машина прошла краш-тест на 4-5 звезд, а завтра китайцы почесаил репу, и закупили металл у другого производителя, который имеет совершенно другие свойства, уменьшили толщину и количество точек сварики, и твоя машина в ДТП сложилась до багажника. И что важно, китайцы даже не понимают, что сделали что-то плохое, их менталитет такой, и нам его не понять.

[Epidemic]

И что важно, китайцы даже не понимают, что сделали что-то плохое, их менталитет такой, и нам его не понять.

Да, это есть. У них нет понятия обмана, там это в порядке вещей и если тебя обманули, никто особо не расстраивается, потому что завтра обманешь ты. У них действительно на столько разное мировоззрение, что нам их трудно понять, равно как и им нас.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Epidemic

Да, это есть. У них нет понятия обмана, там это в порядке вещей и если тебя обманули, никто особо не расстраивается, потому что завтра обманешь ты.

Немного не так, просто китайцы считают покупая товар за копейки ты должен понимать, что его качество соразмерно заплаченным деньгам. Это не обман, а здравый смысл. На ум приходит притча о пошиве шапки из овечьей шкуры (pritchi.ru/id_7700). Так вот мастер - это китайцы, а заказчик - это мы с вами. Если китайцам дать 300 тысяч и попросить смастерить 8 автомобилей, они и это сделают, прилепив пластиковые короба на мопеды Racer.

[Epidemic]

Сообщение от Андрей Варкентин

Немного не так, просто китайцы считают покупая товар за копейки ты должен понимать, что его качество соразмерно заплаченным деньгам. Это не обман, а здравый смысл. На ум приходит притча о пошиве шапки из овечьей шкуры (pritchi.ru/id_7700). Так вот мастер - это китайцы, а заказчик - это мы с вами. Если китайцам дать 300 тысяч и попросить смастерить 8 автомобилей, они и это сделают, прилепив пластиковые короба на мопеды Racer.

Я немного не о том. Такой здравый смысл есть у любого народа.

[alibay]

Сообщение от Андрей Варкентин

Немного не так, просто китайцы считают покупая товар за копейки ты должен понимать, что его качество соразмерно заплаченным деньгам. Это не обман, а здравый смысл. На ум приходит притча о пошиве шапки из овечьей шкуры (pritchi.ru/id_7700). Так вот мастер - это китайцы, а заказчик - это мы с вами. Если китайцам дать 300 тысяч и попросить смастерить 8 автомобилей, они и это сделают, прилепив пластиковые короба на мопеды Racer.

Ха, про рейсер в точку (пользуюсь таким уже 4 года) Но мне повезло я его собирал сам из коробки, так что, где надо сразу переточил, обрезал, переварил, добавил кое что, поменял на нормальное и езжу с удовольствием (правда как конструктор очень хорош-двигатель я тюнил, запчасти стоят копейки и очень доступны).

[flinter]

И самое страшное в Китайском автомобиле (как и в любом другом товаре) его непредсказуемое качество. Твой сосед купил китайский авто и радуется, ничего не скрипит, не разваливается. И ты бежишь покупать, и он у тебя сыпится на ходу.

Тоже самое что у лад. Странно правда?

[rvk]

Сообщение от flinter

Тоже самое что у лад. Странно правда?

Это не так. Потому что может конечно на сборке рабочий что-то не так приклеить или не докрутить. Но что бы поменяли без какого либо уведомления количество точек сварки, это нереально, невозможно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Андрей Варкентин

Немного не так, просто китайцы считают покупая товар за копейки ты должен понимать, что его качество соразмерно заплаченным деньгам. Это не обман, а здравый смысл. На ум приходит притча о пошиве шапки из овечьей шкуры (pritchi.ru/id_7700). Так вот мастер - это китайцы, а заказчик - это мы с вами. Если китайцам дать 300 тысяч и попросить смастерить 8 автомобилей, они и это сделают, прилепив пластиковые короба на мопеды Racer.

Немного не так. Рабочие считают, что если ты им платишь за работу копейки, то должен быть готов, что и качество их работы будет соответссвующее. Если будешь стоять над душой и контроллировать, они будут делать качественно, только ты отвернешься, сразу пойдет брак, потому что мотивации делать качественно нет никакой. На тех заводах где рабочие получают на европейском уровне и качество соответвующее, но тогда теряется почти любой смысл производства в Китае.

[flinter]

Это не так. Потому что может конечно на сборке рабочий что-то не так приклеить или не докрутить. Но что бы поменяли без какого либо уведомления количество точек сварки, это нереально, невозможно.

А я и не про точки сварки. Причитай сообщение на которое я оставил комментарий.

Я напомню. Про сварку тут ни слова. А про то что качество непредсказуемо.

И самое страшное в Китайском автомобиле (как и в любом другом товаре) его непредсказуемое качество. Твой сосед купил китайский авто и радуется, ничего не скрипит, не разваливается. И ты бежишь покупать, и он у тебя сыпится на ходу.

[rvk]

Сообщение от flinter

Я напомню. Про сварку тут ни слова. А про то что качество непредсказуемо.
Цитата:
И самое страшное в Китайском автомобиле (как и в любом другом товаре) его непредсказуемое качество. Твой сосед купил китайский авто и радуется, ничего не скрипит, не разваливается. И ты бежишь покупать, и он у тебя сыпится на ходу. .

Я именно про это и говорю. Невозможно такое на ВАЗе сейчас, так как невозможно кардинальное изменение технологии сборки. Не могут взять и начать использовать металл с неподходящими характеристиками, не могут изменить технологию литья, увеличив, например, допуски по количеству примесей. Не могут вдруг взять и использовать прокат с другими худшими характеристиками, не могут убрать из конструкции кузова элементы... А в Китае это запросто. И они даже не поймут, что же такого они сделали плохого.