всем привет,проблема с задней скоростью началась с момента покупки авто,то не включалась,то потом долгое время пахло палёным феродо,когда назад сдавал,и теперь,накатал уже 12000, появилась вибрация при включении задней скорости,кто сталкивался подскажите,где искать причину?
Там не сама ручка гремит,там что-то долбит изнутри в ней :D Я как только к менеджеру пришёл с этой проблемой,тот даже кататься не стал и сразу пошёл заказывать детали,известная грит проблема у этой кпп. Поменяли всё в сборе,даже ручку кпп новую поставили. Ели ощутимые вибрации остались,но я думаю это вибрации не самого рычага кпп,а салона в целом.
На коробке стоит реактивная тяга которая соединенна с кузовом Так вот эта тяга усиливает-передает вибрации идущие от кузова+ двигатель.Отсюда и вибрация рычага КПП. На калине снимал эту тягу .Вибрации рычага КПП по большому счету исчезли.На гранте у меня вибрация присутствует тоже.Вот думаю попробовать убрать реактивную тягу и посмотреть как оно будет без нее.Но без этой тяги при буксовании \при рывках\может самопроизвольно выбить-выключить скорость а большинстве случаев нет.Проверенно на калине.Восьмеры- девятки ездят же без этой тяги и в ус не дуют.
Сегодня вылечил треск рычага на 3 передачи на Гранте коллеги при помощи пластикового хомута-стяжки.Выковырнув заглушки попогревов(у него норма)подвязал трос хомутом к перемычке между кнопками.Заглушки встали на место.Треска нет.
Последний раз редактировалось Санёк71; 22.11.2013 в 02:58.
Санек хорошо бы фоты, и вообще какая у тебя коробка?
а коробке стоит реактивная тяга которая соединенна с кузовом Так вот эта тяга усиливает-передает вибрации идущие от кузова+ двигатель.Отсюда и вибрация рычага КПП. На калине снимал эту тягу .Вибрации рычага КПП по большому счету исчезли.На гранте у меня вибрация присутствует тоже.Вот думаю попробовать убрать реактивную тягу и посмотреть как оно будет без нее.Но без этой тяги при буксовании \при рывках\может самопроизвольно выбить-выключить скорость а большинстве случаев нет.Проверенно на калине.Восьмеры- девятки ездят же без этой тяги и в ус не дуют.
Всё давно пройдено, меняете пластмассовые втулки в реактивной тяге на резиновые( от моторчика омывателя 2108) и будет счастье.
Кажись дошло как можно устранить дребезг ручки кпп. Просто возникает люфт в сочленении ручки кпп и нижней продольной тяге троса переключения. В калинофоруме некоторые предлагают вытащить капроновое соединение подложить кусочек полиэтилена (ручку от пакета) смазать и плотно засунуть. Я же помимо этого хочу пружиной стянуть нижний шарнир ручки и этот трос между собой, чтобы при возникновении люфта пружина прижимала капроновый шарнир к этой ручке.
Стянул нижний шарнир и трос пружиной, вибрация не пропала. Следующим действием стянул пружиной оболочку троса и корпуса станины переключения вибрация пропала.
Обычное дело - трос в натяг. Вилка фиксатором прижата к футе 3/4 передачи. Вибрация с вилки идёт на трос.
Можно ручку потянуть на себя (прослабить трос) у меня так нет вибрации. Но т.к. вибрация идёт от муфты, то на горячую - это боле 3500-4000 об/мин на 3й (не особо напрягает). На холодной коробке с 2500 заметно.
т.е. это при интенсивном разгоне только.
Кто то шайбу под фиксатор ставит - изменение силы прижатия вилки к муфте может убрать вибрацию.
Кто то тросы перекладывает - иногда помогает.
Можно просто забить.
Вилка-муфта-фиксатор - это колебательный контур, который зависит много от чего. Даже была бы наша вилка из стали (как раньше), а не из алюминия, уже бы изменили частоту вибраций и попадание в резонанс могло бы в допустимых оборотах вообще не наступить ... Но такие эксперименты по силам только заводу.
Последний раз редактировалось www-shurik; 12.06.2014 в 23:16.
Официалы у меня пробовали избавиться от этой проблемы, но хватило их стараний на один день. Так и езжу жу-жу-жу. Буду сам исправлять не доработки нашего любимого АВТОВАЗА
Re: Вибрация рычага МКП
Линейный вид
