2110 поршневая в 21116 мотор

[Александр041]

Так я про поршня 21116 и говорю фирма СТК выпускает такие их я и буду брать ток какой класс С или Д пока не знаю.

[www-shurik]

Сообщение от Александр041

Пробег 58070км срезало зубья на ремне ГРМ,скоро разборка двигателя т.к. сейчас нет времени с ним ковыряться((.Что выбрать стандартные поршня 2110,Поршни 21116 СТК 82,0 или АВТРАМАТ поршни 21116-1004015М-У

А до этого пробоем не было с ремнём?
ТО у дилера было или самостоятельно?
И натяг ремня кто проверял? Проблем с натяжным роликом не было?

Просто так рано. Не ужели только износ ремня?

[Александр041]

Все ТО делал сам,натяг ремня тоже сам смотрел и заметил что метка на шкиве распредвала не доходила на 1 зуб когда регулировал клапана.Ремень изначальна был перетянут но за неимение ключа для ролика ослабить не смог,ремень осматривался каждую смену масла 8000 км ни каких изъянов не было.

[LadaSport]

Что-то я не понял про перетяг ремня, там-же автомат стоит.

[www-shurik]

Сообщение от LadaSport

Что-то я не понял про перетяг ремня, там-же автомат стоит.

Это просто "пружина" и её натяг надо выставить, чтобы метка совпало с зубом. Пружина по аналогии с обычным роликом точно также натягивает. Только на обычно натянул сам и затянул. А тут спец. ключом (две выемки внизу под гайкой на фото). Я так понял просто не натянуть это по причине что надо чем то ещё и ролик держать, натягивать и болт затянуть. При этом (видело на другом форуме) не смазанный болт норовит сместить натяг. Может меня поправят, кто уже делал натяг, мне бы наверное чужой опыт тут пригодился - малоли, придётся снимать этот ролик.
Картинка по настройке ролика


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Александр041

Все ТО делал сам,натяг ремня тоже сам смотрел и заметил что метка на шкиве распредвала не доходила на 1 зуб когда регулировал клапана.Ремень изначальна был перетянут но за неимение ключа для ролика ослабить не смог,ремень осматривался каждую смену масла 8000 км ни каких изъянов не было.

Я вот услышал шум от ролика - теперь покоя нет. Менять его или смазать можно (может он ещё не износился просто смазки мало). Или вообще это пружина шум создаёт т.к. шум от вращательных вибраций идёт и только на определённых оборотах и при запуске (когда натяг ременя сильно меняется из-за рывков).

[Leva]

Сообщение от Александр041

Разобрали мотор поршня болтаются в цилиндрах не сильно но всё же(,класс В поршней стоят с завода,думаю С либо Д брать фирмы СТК.Клапана все загнуло,ролик без Люфтов,помпа то же без Люфтов.Задиров на поршнях и на стенках цилиндров нет Хоненговка не нарушена,коленвал без задиров.

Простите, что не совсем вовремя,но интересно получается ремень грм сточило, а причины нет. Может продольный люфт коленвала виной? Недавно такое обнаружилось у меня, но у меня ЛГ стандарт, диагност сказал, что при моем 40000 пробеге люфт КВ как на 150000 км. Двигатель хочу заметить я не мучил все расходники своевременно.

[lis@ndrew]

С продольным люфтом - возможно сожрало изначально некачественные полукольца, других причин быть особо не может...
С натягом - мало совместить метки на ролике, надо еще болт прижимной затянуть определенным моментом, иначе ролик будет пережат и тупо не сможет компенсировать натяг ремня.
Что до шума - не факт, что шумит ролик, у меня вон зашумело, я не поленился и снял ремень навесного, завел - девственная тишина, потише многих ино работает, начал вертеть навесное по очереди, так от муфты компрессора кондея такой шум стоял даже без ремня, что сомневаться больше не пришлось, зато за ГРМ я спокоен.

[www-shurik]

Сообщение от Leva

Простите, что не совсем вовремя,но интересно получается ремень грм сточило, а причины нет. Может продольный люфт коленвала виной? Недавно такое обнаружилось у меня, но у меня ЛГ стандарт, диагност сказал, что при моем 40000 пробеге люфт КВ как на 150000 км. Двигатель хочу заметить я не мучил все расходники своевременно.

Продольный люфт заменой полуколец убирается. Заменить можно просто на новые (нормальные). Ещё есть в продаже ремонтные - но это уже снимать и тачить вал придётся (иначе не влезут).

А вообще снашиваются они сильно при нажатии сцепления - обычно даже видно, как вал двигается. Если по пробкам ездить то вероятно быстрее сотрутся.

А люфт какой ? Вроде как до 0,25мм номинально.

[Leva]

Сообщение от www-shurik

Продольный люфт заменой полуколец убирается. Заменить можно просто на новые (нормальные). Ещё есть в продаже ремонтные - но это уже снимать и тачить вал придётся (иначе не влезут).

А вообще снашиваются они сильно при нажатии сцепления - обычно даже видно, как вал двигается. Если по пробкам ездить то вероятно быстрее сотрутся.

А люфт какой ? Вроде как до 0,25мм номинально.

Про зазор мастер не сказал ничего, но примерно так говорил если при нажатии сцепления на работающем двигателе начнут падать обороты, то это нужно ремонтировать мотор и очевидно полукольца как вы и сказали, при этом он говорил, что если не исправить ситуацию в ближайшее время то коленвал может блок повредить, таким образом, что блок придется только менять. Как подобное может быть представляю плохо, но контора эта имеет неплохой опыт и думаю на развод не похоже. Сказал еще поездит смысла делать он пока не видит. Да к стати вся затея началась с приехавшей к ним калины с мотором 1в1 как у меня. У калины с одного края ело ремень ГРМ. Пробег калины был 65т.км, но люфт был круче чем у моей гранты. В итоге проверил у себя ситуация описана выше вы ее прочитали. Так что думаю на 116 поршневой такие моменты лучше отслеживать чаще (я про ремень ГРМ и люфт КВ).

[Александр041]

Мотор собрали поршневую ждал неделю(,теперь обкатка 1000 км регулировка клапанов и можно на Юг в отпуск смотаться))).Да когда разобрали клапана были плохо притёрты с завода,теперь всё ровно под замену все клапана,поршня СТК 82.0 класс С с пальцами(заводские класс В болтались в цилиндрах),кольца,помпа имела люфт,ролик заводской в отличном состоянии(остался про запас),масло на время залили Маннол п/с.По ощущениям мотор работает ровнее и не много тише,по резвости то же самое упадка мощности не заметил проехал пока 200 км расход по трассе составил 6.3л скорость была 80-90 км/ч.Был бы меньше если бы перед выездом сбросил показания(показывал 30л сначала).