Вопрос по ДМРВ

[XMAO744]

вот именно при скидывании клеммы с ДМРВ ничего не происходит, нет реакции

[agend]

так горит заначек ошибки или нет?

[ILV777]

вот именно при скидывании клеммы с ДМРВ ничего не происходит, нет реакции

значит не в нем дело. при скидывании должен алгоритм аварийного режима включиться и машина должна заработать на повышенных оборотах.

скорее всего дело в модуле зажигания!

[в-72]

Сообщение от XMAO744

Но детонация так-же продолжается. Попробовал отключить разъем ДМРВ, нет реакций, как колбасило, так и колбасит.

колбасит и детонация это разные вещи.называйте вещи своими именами.А у тебя наверно или лопнул шланг на абсорбер под дросселем или заглушка- пиписька слетела с ресивера возле шланга отбора разряжения на тормоза.

[XMAO744]

Диагностика показала "пропуск зажигания", заменил катушку зажигания, все заработало.

[Docent_43]

Сообщение от XMAO744

Диагностика показала "пропуск зажигания", заменил катушку зажигания, все заработало.

Значит была ошибка. В таких случаях помогает определить неисправность поочередное сдергивание катушек со свечей.

[Mihalich]

Сообщение от Magneto

Если вы машину не прошили под Е0 , то при проблемах с ДМРВ обязательно выскочит ошибка по бедной или богатой смеси.

Помогите, знатоки! До Гранты на инжекторах не катался и не сталкивался, поэтому опыт нулевой, и вопрос, возможно, чайниковский . Авто - седан "люкс" АКПП, 03 2014 года выпуска.

Собственно, завел двигатель со снятым разъёмом ДМРВ, случайно - проверял уровень масла в коробке, заметил что изменений в работе нету, "джеки чан" не загорелся. Подумал, что, возможно, на ХХ отключение данного датчика не критично. Потом еще раз подумал, и решил прокатиться с отключенным ДМРВ. Проехал километров несколько по городу - изменений в поведении авто нет, и пресловутый "check engine" не горит ...
Что делать и кто виноват?
Пробег авто - едва за 300 км перевалил, если это имеет значение.

Спасибо!

[www-shurik]

А точно с ДМРВ? может с клапана адсорбера (как вариант).
Я не знаю при какой температуре двигателя он начнёт по нему контролировать работу двигателя и вообще многие ошибки загораются не сразу (при которых мотор может работать не особо напрягаясь).

Надо будет попробовать тоже его снять и поездить. Пробовал вставлять шунт в датчик ТОЖ, но он на ходу выпал и сразу загорелась ошибка. ДМРВ вроде бы цифровой и как так ЭБУ не зажёг ошибку, даже не знаю. У меня из-за плохого контакта на ДМРВ начали обороты хх плавать, но ошибки тоже не было.

[Oleg08]

Mihalich, ошибки надо глянуть штатом или диагностикой, чек может не сразу загораться, может потребоваться 3 ездовых цикла.

[Mihalich]

Сообщение от www-shurik

А точно с ДМРВ? может с клапана адсорбера (как вариант).

Точно с ДВРМ. Я хоть и чайник, но его не спутаю :D.

Сообщение от bog61

Mihalich, ошибки надо глянуть штатом или диагностикой, чек может не сразу загораться, может потребоваться 3 ездовых цикла.

"Вот оно чё, Михалыч" (с). Надо штат покупать, как ни крути!