В этом варианте появляется другая засада - на высоких оборотах создается повышенное давление в картере, которое бы устранялось всосом из коллектора.
Ну а к чему может привести увеличение давления в картере, я думаю объяснять не стоит.
Каждую зиму у меня на патриоте так сделано : шланг за борт .
прошло уже 4 зимы - привело это к тому что у меня не было ,как у многих страдальцев на патрах,Х5,топовых бумерах и тп аварийного обмерзания сапуна с выдавливанием масла и клином двигателя.
ниже шланга виден заглушенный 4 года назад сосок тонкого шланга.
Древовидный вид