Гранта после ДТП. краштесты гранты из жизни.

[www-shurik]

Кроме водителя была его жена - она тоже осталась жива (я так думаю двое детей были на заднем сиденье и полуторогодовалый был в детском кресле). Гранта была 12 часов в пути и вероятно 7 летней ребёнок просто был не пристёгнут, а полуторогодвалый сидел в своём кресле. В комплектациях матиза должны быть подушки (если только это уже не аварийны экземпляр после восстановления)

Пассажир переднего сиденья гранты тоже остался жив . Судя по дискам - комплектация без подушки переднего пассажира и удар был по стороне пассажира.

Вес автомобиля не главное - главное жёсткость кузова, т.к. при ДТП именно кузов сминаясь поглощает энергию удара и первоначально более мягкий кузов сминается не зависимо от веса автомобиля (тут 300 кг не показатель, важнее у кого крепче кузов).


Хотя жив/не жив при такой скорости и лобовом ударе скорее везение, но всё же в гранте было 4 человека и все пристёгнутые остались живы. Всё таки это показатель вполне приемлемой безопасности .

[detonator]

Сообщение от www-shurik

Кроме водителя была его жена - она тоже осталась жива (я так думаю двое детей были на заднем сиденье и полуторогодовалый был в детском кресле). Гранта была 12 часов в пути и вероятно 7 летней ребёнок просто был не пристёгнут, а полуторогодвалый сидел в своём кресле. В комплектациях матиза должны быть подушки (если только это уже не аварийны экземпляр после восстановления)

Пассажир переднего сиденья гранты тоже остался жив . Судя по дискам - комплектация без подушки переднего пассажира и удар был по стороне пассажира.

Вес автомобиля не главное - главное жёсткость кузова, т.к. при ДТП именно кузов сминаясь поглощает энергию удара и первоначально более мягкий кузов сминается не зависимо от веса автомобиля (тут 300 кг не показатель, важнее у кого крепче кузов).


Хотя жив/не жив при такой скорости и лобовом ударе скорее везение, но всё же в гранте было 4 человека и все пристёгнутые остались живы. Всё таки это показатель вполне приемлемой безопасности .

В матизе вообще не предусмотрены подушки-их там нет ни в одной комплектации.
Разница в весе очень даже важно -тем более 300+кг.
Есть пример Волги 1.5+ тонны слабого кузова, но вместе с собой) может вынести любую машину как В так и даже С класса. еще пример шнивы есть.
Жесткость кузова должна быть только в рамках клетки салона-все остальное должно быть мягким.
Как там выжил пассажир в гранте одному богу известно-повезло.

[www-shurik]

Сообщение от detonator

В матизе вообще не предусмотрены подушки-их там нет ни в одной комплектации.

На видео краштестов матиза везде есть подушки
краш тест матиз Но сам я матизами не интересовался, может в серийных и нет никаких подушек

По поводу массы - у волги кузов значительно тяжелее и все элементы жёсче.
Но в случае уменьшения массы (как у матиза) это может быть вызвано более коротким кузовом, но жёсткость может быть той же (на уровне гранты), а может быть и меньше.

Краш тест матиз vs ваз2112

И скорость играет не последнюю роль (при схожих массах) - перегрузки внутри более быстрого авто скорее всего будут выше (при ударе оба авто останавливаются до полной остановки за счёт сминания кузова). Время остановки людей при ДТП будет одинаково в обоих авто, но в одном например пришлось за 0,... сек с 80 км/ч остановить, а в другом с 60 км/ч. В более медленном авто кузов будет смят за счёт более быстрого - есть ситуации, когда в разбитом в хлам авто водитель отделался лёгким испугом - просто он успел во время остановиться и ударные перегрузки для него будут малы, главное чтоб элементами кузова не повредило.

Вот пример Там говорят спас ремень, но я больше уверен, спасло то, что вовремя нажал на тормоз и до удара успел хорошо снизить скорость. Иначе об ремень бы при таком ударе рёбра не выдержали бы.

[скания]

[QUOTE=www-shurik;340339]Кроме водителя была его жена - она тоже осталась жива (я так думаю двое детей были на заднем сиденье и полуторогодовалый был в детском кресле). Гранта была 12 часов в пути и вероятно 7 летней ребёнок просто был не пристёгнут, а полуторогодвалый сидел в своём кресле. В комплектациях матиза должны быть подушки (если только это уже не аварийны экземпляр после восстановления)

Пассажир переднего сиденья гранты тоже остался жив . Судя по дискам - комплектация без подушки переднего пассажира и удар был по стороне пассажира.

Вес автомобиля не главное - главное жёсткость кузова, т.к. при ДТП именно кузов сминаясь поглощает энергию удара и первоначально более мягкий кузов сминается не зависимо от веса автомобиля (тут 300 кг не показатель, важнее у кого крепче кузов).
Нет важно и вес и скорость.Все краш тесты проводят на скорости до 60 км.ч.Выше ни кто не даст гарантии ни на что.Подушка безопасности это очередной трюк производителя гаджет для вытягивания денег.У меня была калина универсал.После столкновения с шевроле круз,который выскочил на мою сторону на огромной скорости от калины остался металлолом.Ремнём безопасности хвалёным мне повредило печень оторвало селезёнку.Полы где я сидел свернуло в трубочку,в результате правая нога у меня сломана в шести местах.В больнице где я лежал очень много было водителей с хороших иномарок у которых при срабатывании подушки безопасности ломало кости лица или травмировало лицо.Не знаю как вставить здесь фото или видео по этому извиняюсь что не могу показать машину после аварии.