Установлен обычный "калиновский". Вопрос, нужен ли "переменник" для ЛГС. Для гоночных заездов, несомненно да (с поворотов резче будет уходить). Или если полный салон пассажиров да багажник доверху забит картошкой - тоже пригодилось бы. А так, для повседневной езды, мне кажется, нет. По городу будет не комфортно ездить. Будет "рвать" с низов, а куда в плотном потоке или в пробке гнать-то? Существующий алгоритм, на мой взгляд, то что надо. До 3500об ведёт себя спокойно, а если нужна "тяга"- поднимай обороты до ~5000 и поехали...
Древовидный вид