ХЗ где вы такие цены берете. Гетсовский комплект на 126 мотор стоит в опте чуть меньше 2500. Следовательно розница порядка 3500-3800 в самом наглом магазе. На 116 в оптовке комплект Гейтса стоит 1737 (у нас) , розница будет порядка 2500.
Добавлено через 19 секунд
Причем это реальный гейтс а не левак
ну в моем случае его так и сделали, сейчас там так:
Ремень ГРМ зубчатый 2170 ПРИОРА 1284руб.Натяжитель автоматический 21116: 1140руб Ролик опорный 21126 450руб
Пробег 65 000 км, мотор 21126. Первые 45 000 км ездил, в основном, по трассе, остальное накатал в городе. Стараюсь крутить мотор в городе до 3500 об/мин. Иногда больше, иногда меньше, в зависимости от загруженности дорог. Масло меняю через 10 000 км. Лью мобил1 синтетику. От замены до замены расход масла около 700 гр.
У моей Гранты- Стандарт двигатель 111183. Первый обрыв ремня ГРМ на ходу произошел после 82000 км. Откатился на обочину, поменял ремень и поехал дальше. Второй ремень менял накатав 160000 км. После 111000 пробега зашумели ступичные подшипники задних колес- заменил сам. После 165000 км пришлось заменить сцепление, так как постоянно кого - нибудь приходилось таскать на буксире, выручать . После 175000 км пробега стал троить двигатель по причине забитости катализатора. Проблему решил за 15 минут просверлив внутри керамический наполнитель сверлом на 20 мм и длиной 30 см. Просто открутив три гайки (на 13 мм) длинной выхлопной трубы и отсоединив от корпуса катализатора отведя ее в сторону. Сверлить керамическую сетку(наполнитель) на тихой скорости, не спеша через образовавшееся нижнее отверстие в корпусе катализатора не выкручивая лямбды- кислородные датчики..Теперь двигатель работает как у нового Мерседеса -не задыхается и не троит. И все это за прошедшие 6 с половиной лет, с учетом что сразу после обкатки установил ГБО и залил масло в коробку ЛИКВИ-МОЛИ. В двигатель заливаю только ЛУКОЙЛ синтетику 5W -40 и чистотой головки блока всегда удивляю мастера по регулировке клапанов которую делаю каждые 10 000 км пробега с заменой масла. Очень простой и беспроблемный двигатель.
175000 км пробега ...
сразу после обкатки установил ГБО ...
регулировке клапанов которую делаю каждые 10 000 км пробега с заменой масла.
Предел регулировки не достигнут? Какого номинала шайбы сейчас стоят?
Если нет инфы, то хотя бы: что мастер говорит? Насчет близкого ремонта ГБЦ?
п.с. Что двигатель простой и беспроблемный - согласен.
Последний раз редактировалось andrey.vlad; 21.09.2018 в 20:33.
Re: Самый беспроблемный двигатель
Комбинированный вид
