Отзывы о МКПП ВАЗ-2181

[www-shurik]

Про ГП
В классике ось хвостовика расположена под углом 90 градусов относительно оси большой шестерни и требует точной регулировки при сборке. Нужно очень точно выставить пятно контакта зубьев на этапе сборки. Проверяется только при полной затяжки всех гаек хвостовика и гаек осевого перемещения дифференциала. На хвостовике специальная втулка деформирующаяся - из-за которой при сборке приходится "пристреливаться" как выставить. И небольшое отклонение при регулировке вызовет вой заднего моста. Т.е. очень большая зависимость от точности регулировки.

На переднем же приводе нет хвостовика - малая шестерня работает соосно большой и выполнена заодно с этим валом. Т.е. точность зависит только от допусков при изготовлении картера КПП и от качества обработки зубьев и потом уже никакой регулировкой не чего там не исправить. на классике могли бы посоветовать ещё раз перебрать задний мост - вот я про это имел ввиду. Хотя криво собрать картер переднего привода наверное тоже можно.

Про КПП
То что на у нас нет прямой передачи - это вынужденна необходимость вход и выход крутящего момента выполняется с одной и той же стороны, тут никак без шестерён не реализовать.
Но наибольший шум всегда от шестерни с наибольшим усилием на зубьях.
У ГП очень маленький радиус, т.е. каждый 1Н*м на зубе будет как 25Н*4см - это если плечо с 1метра пересчитать на плечо шестерни радиусом 4см (примерно как на ГП - я его не замерял)
При 200н*м на двигателе, на валу при 2й передаче будет 200*1,95=390 Н*м. А на зубе в 25 раз большее усилие = 9750 Н - фактически тонна. На шестерне 2й передаче это усилие меньше примерно в (1,95 раза*во сколько её размер больше)> 3 раза = 3250 Н

Теперь простой расчёт для 2й передачи, когда летим на разгоне 4000 об/м и момент двигла 200Н*м?
ГП 63/16 зубьев и 2я передача 39/20 зубьев
4000 об/мин с двигателя =66 об/сек на 2й 66*20=1320 Гц от работы 2й передачи
66/(39/20)=33,8 об/сек вала малой шестерни ГП 33,8*16=540Гц от ГП

Первая частота при 300 кгс на зуб, вторая при 900 кг/с на зуб - шумит вся КПП, но звук от ГП по логике должен преобладать.