Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от scmaster

какие? закусить в пазу может? или в плане герметичности?

нет там никаких проблем, раз пять снимал полностью, прокладка паранитовая, после первого раза помазал герметиком со стороны двигателя в остальные разы она там и сидела))) резиновое кольцо ничем не мазал и так хорошо держит

[Юрий Т.]

У МЕНЯ ПРОХЛАДНО СТАЛО ШАЙБА СКОРЕЕ ВСЕГО СОГНУЛАСЬ Сзавода не менял вот дождался.. ВОПРОС МОЖНО КУПИТЬ ГДЕ ЭТУ ЛЕПЕСТКОВУЮшайбу и заменить?

[scmaster]

Сообщение от Юрий Т.

ШАЙБА СКОРЕЕ ВСЕГО СОГНУЛАСЬ

ну ты даешь...Там скоба,и не просто скоба,а с боковым профилем для жесткости.Ее не просто погнуть,разве что молотком.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Юрий Т.

МОЖНО КУПИТЬ ГДЕ ЭТУ ЛЕПЕСТКОВУЮшайбу и заменить?

надо менять ТЕРМОВСТАВКУ.

Добавлено через 11 минут
На днях обращался к одному знакомому за консультацией по поводу зависимости УОЗ от температуры.Обнаружилась интересная деталь.Рассматривалась серийная прошивка I484GO09 в редакторе СТР7.На участке примерно с 80 градусов и до 105 коррекция УОЗ отсутствует.С 65 градусов до 80 угол да, завышается примерно на 3 градуса, но а дальше...Как то это не стыкуется с отмазкой от Автоваза про завышение углов за счет понижения температуры до 80 градусов.Т.е. фактически УОЗ что при 90,что при 80 градусах,грубо говоря,одинаков.

[www-shurik]

Да ес-но приврали.
При +30..+50С УОЗ как раз выкручивается (я это обнаружил, когда ТОЖ занизил, вставкой сопротивления в цепь). На 92 детонацию словил, хотя до этого ездил 1500 км - не было не разу.

Вот в этом плане у меня и была мысля термос на +69 найти - на ходу будет +65. Т.е. чуть УОЗ, чуть впуск прохладнее и т.д. ... может чуть лучше будет ехать - для лета

[TO-13]

Решил в Экзисте взять WAHLER 3091.92D, но в итоге был послан за неимением сего девайса у поставщика.
Может есть аналог, чтоб тоже был обрезинен, чтоб без притирок и прочего геморроя?

[Кадыр]

Сообщение от TO-13

Решил в Экзисте взять WAHLER 3091.92D, но в итоге был послан за неимением сего девайса у поставщика.
Может есть аналог, чтоб тоже был обрезинен, чтоб без притирок и прочего геморроя?

Почему в Экзисте нету?Я недели 2 назад выписал пришел,правда заказывал в магазине скорость в республике Башкортостан он ближе чем в Магнитогорск ехать,продавец через Экзист заказывал сам все видел.Сегодня к вечеру буду менять термостат

[scmaster]

Сообщение от www-shurik

может чуть лучше будет ехать

это под большим вопросом.Там в прошивке еще один прикол есть - есть там такая калибровка,которая богатит топливо в зависимости от температуры при,так сказать,добавлении "газа".Т.е. аналог ускорительного насоса на карбе.Так вот,вплоть до 85 градусов коррекция в сторону обогащения примерно 1,4. И только после 85 этот коэффициент становится в 1. Вот как-то так.Сплошная "экономия" при термосе 80 градусов.

Добавлено через 3 минуты
сегодня поменял термовставку.При 83 градусах расход на ХХ был 0,8-0,9л\ч, сейчас,при 91-92 составляет 0,7-0,8.Мелочь,конечно,но все же.

[Кадыр]

Поставил Термостат Вахлер на 92 градуса,температура поднялась с 81-83 до 89-92. Зима покажет что дают эти 6 градусов?Расход остался прежним что при 80 гр 0.7л что при 90гр 0.7л штат бк х1 гранта,может сотые гр изменились я этого НЕ вижу

[TO-13]

Сообщение от TO-13

Решил в Экзисте взять WAHLER 3091.92D, но в итоге был послан за неимением сего девайса у поставщика.
Может есть аналог, чтоб тоже был обрезинен, чтоб без притирок и прочего геморроя?

Полазил в каталогах Экзиста, нашел парочку термостатов от Wahler:
3017.92D2 - с перепускным отверстием.
3017.87D2
На нах на всех идет одинакова картинка, что и на 3091.92D


Хотел узнать, они все обрезиненные?
И перепускное отверстие находится в тарелке или в корпусе?

[luchsergey]

Сообщение от Жоржж

И где печка огонь гранты!

Нифига она не огонь : при притёртом вернтете на 92 зимой в двух штанах и свитере при -15 чтоб не вымерзнуть нужно ,как минимум 2 включать,тк на 1 зябко.ессно при заслонке на максимум жара.