Помпа - Архив

[babai]

Сообщение от satmaster56

При установке Хепу 625, её вполне хватает в городском потоке и достаточно агрессивной езде, но стоит включить кондиционер и поехать в горку и температура лезет вверх, требует выключить кондёр.

Думаю для Гранты с ее системой охлаждения это не актуально, с заводской же не греется, и с кондером, и без, и в горку. люди термосы "горячие" колхозят

Добавлено через 9 минут
Вот чел менял, на легкой поршневой, правда 8кл.

Сообщение от Игорь 190

По всем, кроме формы зубцов шкива. На ТЗА трапецевидные, как и на ремне ГРМ, на Hepu P625 - полукруглые. На форуме приороводов все кто поменял родную ТЗА на износ ремня не жалуются, тем более что ремень этот шкив просто огибает в отличие от шкива распредвала и коленвала.
Немного упала температура ОЖ, полагаю что это связано с лучшей прозводительностью помпы из-за формы крыльчатки. Так что для южных районов РФ в самый раз.

[satmaster56]

Думаю для Гранты с ее системой охлаждения это не актуально, с заводской же не греется, и с кондером, и без, и в горку. люди термосы "горячие" колхозят

"Горячий" термостат должен быть в любом случае, не зависимо от производительности помпы.
Эти две модели наиболее подходящие под определение - "поставил и забыл", а производительность пусть остаётся на усмотрение самого пользователя машины.

[Varying]

Сообщение от satmaster56

Я удивлён, что присутствие в теме Serg901 и Foland11 ещё не прояснило ситуацию с помпами. Они на ГРМ уже всех собак пожрали . Рецепты нормальных помп уже давно придуманы и годами обкатаны, так за чем ломать голову над "овечками Долли" и ижи с ними?
В выборе помпы нужно разделять двигатели с тяжелой поршневой и с облегченкой.
Двигатели с тяжелой поршневой менее теплонагружены и менее требовательны к выборе крыльчатки и производительности. Лучший и беспроблемный вариант на сегодня проверенный временем, типа, поставил и забыл - Hepu 625. Плевать, что зуб не тот. Трёхлетняя обкатка на Приородвигателях показывает некритичность этого момента. Процент брака у этих помп достаточно мал. Сообщений о том, что Хепушки мрут на малом пробеге единицы. Сам пользуюсь данной помпой, пробег после сборки двигателя 40 тыс. полёт нормальный.
Для двигателей с облегчённой поршневой всё же лучше Пиленга WP-P 2170. Зуб у неё правильный.
Двигатели с облегчённой поршневой более теплонагруженны и требуют более пристального внимания. При установке Хепу 625, её вполне хватает в городском потоке и достаточно агрессивной езде, но стоит включить кондиционер и поехать в горку и температура лезет вверх, требует выключить кондёр. Так же при тапке в пол стоит посматривать на пар из под капота. В этом случае Пиленга с её лопастями чувствует себя несколько лучше.
Данная помпа простояла у меня в двигателе 70 т.к. и была снята вместе с двигателем в прекрасном состоянии.
Некоторые замечания по установке Пиленги: Лопасти иногда достают до блока и требуют снять на наждаке некоторое колличество неровностей. В каждом случае индивидуально. Прикручиваем помпу без прокладки, крутим, смотрим где трёт по следам зацепов, подтачиваем капельку на наждаке и всё отлично. Перетягивать ремень с Пиленгой не стоит, перетянутый ремень будет подвывать.
Другие типы и названия помп славы в процессе эксплуатации на Калинофоруме и Приорофоруме не заслужили, процент попадалова в разы больше.

Разжевал так разжевал

[satmaster56]

Жизнь - мираж, надежды, страсти
Ожидание мечты
Только вот бы все напасти
Стороною обойти.
С НОВЫМ ГОДОМ, с верой в счастье
Поздравляю всех, друзья!
Пожелаю вдохновенья
И любви вокруг себя.

[Koanda]

У меня знакомый на 14 ездит каждую зиму мясом торговать. Там как то подошел к нему дед и обмен предложил на запчасти, дал ему помпу, радиатор, и еще что то. Модель помпы не помню уже, ТЗА так понимаю, заводская,и она у него лет 10 лежала, но она без коробки была, в пакете и бумагой обернута. Заводская помпа прошла 137 ткм, потом поставили эту, поменяли от балды, старая еще вполне хорошо себя чувствовала. Новая 70 тыс уже проходила и еще не дает признаков на замену. Второй знакомый меняет помпы практически с каждой сменой масла. Тут кому как повезет я так понял уже, одни вообще не знают где помпа находится за всю эксплуатацию, а другие меняют уже на автоматизме их.

[Норма]

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет. Началось недавно но сегодня громко очень. Прогрелась прекратилось, помпа?? Менять срочно? Если она,то как посоветуете,ремень и ролик менять ?? Пробег за 50

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет. Началось недавно но сегодня громко очень. Прогрелась прекратилось, помпа?? Менять срочно? Если она,то как посоветуете,ремень и ролик менять ?? Пробег за 50

Ремень скинуть и проверить. У меня заводская умерла совсем на 33 тык. Реально болталась. Сейчас хепу стоит. Подпевает. Скидывал ремень, люфта нет, вращение плавное, с этим пением после скидывания ремня уже 4000 км проехал. Хотя посторонние звуки присутствуют

[TOSJ]

Смотреть откуда шум в любом случае надо, а потом решать))

[Oleg08]

Сообщение от Норма

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет.

У меня так ролик натяжной ГРМ помирал, если это он, то скоро заклинит, срочно менять.

[Leva]

Сообщение от Норма

Завожу машину и со стороны ремня/помпы ужасный такой шелест как будто что то трет. Началось недавно но сегодня громко очень. Прогрелась прекратилось, помпа?? Менять срочно? Если она,то как посоветуете,ремень и ролик менять ?? Пробег за 50

Если сам сможешь разобраться то на мой взгляд сначала надо ремень генератора скинуть, чтобы исключить шумы от этого узла, если будет шуметь дальше возможно это как было сказано ранее ролик ГРМ шумит, или сама помпа, если есть автомобильный стэтоскоп, то можно послушать узлы (помпа, ролик, генератор), не разбирая их и не снимая ремня генератора, при этом просто снимается крышка механизма ГРМ для доступа к ролику и помпе. Сразу скажу, что процедуру по прослушиванию сам не делал лучше доверить это тому кто уже делал, возможно есть какие-то тонкости.