Себестоимость лады гранты. Срывание покровов !

[евгени]

Все таки завод знает себестоимость. Ни одно предприятия без бухгалтерии работать не будет. Изготовление и сборка тех. едениц на определенный промежуток ( декада, квартал и т.д.) времени остается в неизменной ценовой категории. Все же должны быть заключены договора на основные энергоносители и поставки металла, материалов и т.д. В них все суммы и издержки прописаны. А вот уже выпуск продукции автоваза может изменятся с учетом курса валют. И как всегда в сторону увеличения.

[zver]

Сообщение от евгени

Все таки завод знает себестоимость. Ни одно предприятия без бухгалтерии работать не будет. Изготовление и сборка тех. едениц на определенный промежуток ( декада, квартал и т.д.) времени остается в неизменной ценовой категории. Все же должны быть заключены договора на основные энергоносители и поставки металла, материалов и т.д. В них все суммы и издержки прописаны. А вот уже выпуск продукции автоваза может изменятся с учетом курса валют. И как всегда в сторону увеличения.

абсолютно верно.

[www-shurik]

Просто на том же заводе директор (экономисты и т.п.) решают, включать какие то затраты в себестоимость гранты или нивы или вообще вешать на незапланированные убытки и т.п. Есть утверждённая на заводе цифра на определённый период, относительно которой некоторое время держится постоянная цена на авто, не зависимо от перемен:
например резина кама ставиться не только на гранту и закуплена может быть с запасом на складе. Если она уже оплачена то эти затраты можно условно отнести на план по производству всего, что ездит на КАМА-217.
Вдруг решили комплектовать запаской каму в люксы, но в себестоимости люксов она не была изначально учтена- что тона до пересчитать - сделать новый расчёт.

АКБ, генератор, всякие болтики и пластмаски - есть общие для всей продукции завода т.е. нельзя точно спалнировать сколько надо выпустить авто, какой модели и комплектации - можно построить план.

Вообще любой коммерческий проект преследует своей целью извлечь прибыль - на ВАЗе же мы постоянно слышим о каких то миллиардных убытках из новостей - т.е. это уже не коммерческий проект и себестоимость там могут считать тоже "сверх на голову".

[Epidemic]

на ВАЗе же мы постоянно слышим о каких то миллиардных убытках из новостей

Отчитались, что за третий квартал вышли в плюс и гарантировано будут в плюсе в четвертом квартале этого года, утилизация

[destin]

статейка из CARTIMES

[H.A.J.]

-- они на убытки считают все, от закупки нового оборудования, до ремонта дороги и строительство цехов,линий новых - т.е. основные фонды. хотя они стоят денег по остаточной огого - но именно продукция должна эти траты в ноль отправить ...

[Юраня]

Есть доход. А есть расход.
На взятом отрезке времени всегда можно посмотреть : прибыль или убыток ?
Это финансовый результат, за ПЕРИОД!
По некоторым показателям, вообще что-либо определяется НАРАСТАЮЩИМ ИТОГОМ.

Можно взять и посмотреть рентабельность капитала. Фондоотдачу.
Экономика предприятия не так проста как это кажется. Есть несколько показателей, взаимосвязь которых может говорить о привлекательности инвестиций.

Себестоимость единицы такой продукции для обывателя это не очем. Ну кроме желчи наверное.

Для того, что бы хоть немного понять, как всё непросто нужно изчуть что такое актив, пассив. Балансное уровнение. Баланс. Проводки. И понимать отчет о прибылях и убытках. Различать, что такое ПРИЗНАНИЕ расходов в периоде, и реальное движение денег (пришли,ушли) в периоде.

Журналистов на курсы бухучета и управленческого, срочно! Ну и к фрезерным станкам, что бы на лишнюю дурь сил не оставалось.

[Oleg08]

Юраня, тема не актуальна. )

[H.A.J.]

тема не актуальна. )

-- можно и закрыть ... наверно.

[zver]

Давно пора. А то вон Юраню как подменили. По всем темам прошелся ураганом