Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Portwein979]

Расскажите, как и чем отличаются моторы 8 и 16 клапанов (87 И 106 сил) в езде, как на малых-средних-высоких оборотах тяга и разгон?

на малых 8 кл тяговитее на средних и высоких 106 л с мощнее
если вы пересаживаетесь на гранту с бмв то обоих моторов будет маловато
если с чего то послабее то обоих моторов хватит
а лучше всего на тест драйве прокатитесь и все поймете сами

[Брат]

Сообщение от Portwein979

...если вы пересаживаетесь на гранту с бмв...

В точку)) Вэ-8 300 сил присутствует)
На старых 8-клапанных 2111 ездил, мне было нормально, 16-клапанные десятки вроде похуже едут на малых оборотах.
PS. Гранта-лифтбек нравится за клиренс и внешне, как увидел ее, сразу влюбился), по хозяйству, в деревню и в лес, по-моему, это самый лучший автомобиль из дешевых на данное время, совокупность характеристик для меня лучшая, никакие "бюджетные иномарки" с ней не сравнить.
Тем более, радость тех, кто ездит на разных корейцев-японцев-фордах у меня вызывает искреннее сочувствие.)))

[Portwein979]

На старых 8-клапанных 2111 ездил, мне было нормально, 16-клапанные десятки вроде похуже едут на малых оборотах.

и эти 16 клапанные тоже похуже на малых оборотах но привыкнуть недолго
вы на налог лучше внимание обратите если не гонщик то можно и об экономии на налоге задуматься)

[Брат]

Сообщение от Portwein979

и эти 16 клапанные тоже похуже на малых оборотах но привыкнуть недолго
вы на налог лучше внимание обратите если не гонщик то можно и об экономии на налоге задуматься)

Склоняюсь к 8-клапанному мотору, предполагаю, что он комфортней в городе и на проселке, тем более, 16-клапанный тоже не удовлетворит гонщика).
Вычитал, что на 8-клапанном нет натяжного устройства ремня, это, по-моему, минус для этой машины.

[Andrej1984]

Сообщение от Брат

Вычитал, что на 8-клапанном нет натяжного устройства ремня

Вы про ремень генератора на авто без кондиционера вычитали))) это не тот ремень

[Брат]

Сообщение от Andrej1984

Вы про ремень генератора на авто без кондиционера вычитали))) это не тот ремень

В смысле - "не тот"?

[Oleg08]

Сообщение от Брат

тем более, 16-клапанный тоже не удовлетворит гонщика

126 со спорта тоже 16 кл, а тянет с 2000 об/мин покруче и 8-кл и 127. И пуляет он аж "до всирачки", т.е. 6750 об.

[Portwein979]

126 со спорта тоже 16 кл, а тянет с 2000 об/мин покруче и 8-кл и 127. И пуляет он аж "до всирачки", т.е. 6750 об.

не может он тянуть лучше с 2000 иначе эти валы ставили бы на все 126 моторы
он скорее всего лучше тянет после 3500 а до 3500 хуже, просто когда привыкаешь так кажется

[www-shurik]

Сообщение от Portwein979

не может он тянуть лучше с 2000 иначе эти валы ставили бы на все 126 моторы
он скорее всего лучше тянет после 3500 а до 3500 хуже, просто когда привыкаешь так кажется

Можно дроссель в "ущерб/износ" мотору открыть - это сразу бы объяснило причину разгона. У меня на 8v дросель при педале в пол и 2000 об/мин дроссель примерно 45% примерно будет открыт и больше никак

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Брат

Что, там специальный ремень для работы без натяжителя??

Да, эластичный ремень Gates. Единственный его минус (при исправных подшипниках) - снимать/одевать его сложнее. Он как резинка - тянется, но усилие натяга больше, чем на обычном ремне и нагрузка на подшипник будет всегда больше, даже когда генератор работает в холостую (но она не ударная - и норму подшипника на нагрузку даже в 10% не покрывает - RZD кажется считал, в теме про генератор)

[Oleg08]

Сообщение от Portwein979

не может он тянуть лучше с 2000 иначе эти валы ставили бы на все 126 моторы
он скорее всего лучше тянет после 3500 а до 3500 хуже, просто когда привыкаешь так кажется

Ну я наверное не просто так пишу, а сразу с машины. Тянет собака с 2000, рычит, но едет.