Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Wishmaster]

На автомобиле Lada Granta, устанавливаються следующие виды двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

[свернуть]

2. Двигатель ВАЗ 21116 (ВАЗ11186).

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Норма", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ, он отличаеться большей экономичностью, меньшими шумами и вибронагруженностью, более высокой динамикой. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

[свернуть]

3. Двигатель ВАЗ 21126.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектации "Люкс" и "Норма", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

[свернуть]

Паспортные данные двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116, ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателей ВАЗ 11183 и ВАЗ 21116:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателя ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

[Portwein979]

На старых 8-клапанных 2111 ездил, мне было нормально, 16-клапанные десятки вроде похуже едут на малых оборотах.

и эти 16 клапанные тоже похуже на малых оборотах но привыкнуть недолго
вы на налог лучше внимание обратите если не гонщик то можно и об экономии на налоге задуматься)

[Брат]

Сообщение от Portwein979

и эти 16 клапанные тоже похуже на малых оборотах но привыкнуть недолго
вы на налог лучше внимание обратите если не гонщик то можно и об экономии на налоге задуматься)

Склоняюсь к 8-клапанному мотору, предполагаю, что он комфортней в городе и на проселке, тем более, 16-клапанный тоже не удовлетворит гонщика).
Вычитал, что на 8-клапанном нет натяжного устройства ремня, это, по-моему, минус для этой машины.

[Andrej1984]

Сообщение от Брат

Вычитал, что на 8-клапанном нет натяжного устройства ремня

Вы про ремень генератора на авто без кондиционера вычитали))) это не тот ремень

[Брат]

Сообщение от Andrej1984

Вы про ремень генератора на авто без кондиционера вычитали))) это не тот ремень

В смысле - "не тот"?

[www-shurik]

На 8клапанном с кондиционером есть натяжитель ремня генератора.

Про ремень ГРМ - вот "это то". А генератор (который без натяжителя) приводится в действие эластичным ремнём - не чего натягивать очень долго не надо.

[Брат]

Сообщение от www-shurik

На 8клапанном с кондиционером есть натяжитель ремня генератора.

Про ремень ГРМ - вот "это то". А генератор (который без натяжителя) приводится в действие эластичным ремнём - не чего натягивать очень долго не надо.

Я в курсе про это, а машину наверное буду брать без кондиционера. Просто читал, что часто выходят из строя подшипники генератора в таком варианте, якобы из-за чрезмерного натяжения.

[Oleg08]

Сообщение от Брат

тем более, 16-клапанный тоже не удовлетворит гонщика

126 со спорта тоже 16 кл, а тянет с 2000 об/мин покруче и 8-кл и 127. И пуляет он аж "до всирачки", т.е. 6750 об.

[Portwein979]

126 со спорта тоже 16 кл, а тянет с 2000 об/мин покруче и 8-кл и 127. И пуляет он аж "до всирачки", т.е. 6750 об.

не может он тянуть лучше с 2000 иначе эти валы ставили бы на все 126 моторы
он скорее всего лучше тянет после 3500 а до 3500 хуже, просто когда привыкаешь так кажется

[www-shurik]

Сообщение от Брат

Я в курсе про это, а машину наверное буду брать без кондиционера. Просто читал, что часто выходят из строя подшипники генератора в таком варианте, якобы из-за чрезмерного натяжения.

Ремень как резинка (который эластичный), поэтому ему натяжитель не нужен. По спецификации подшипников - там даже 10% нагрузки этим ремнём не создать - это был откровенный брак (самих генератор или скорее всего целой партии подшипников для этих генераторов).
В итоге потом стали ставить генераторы Бош (не знаю как сейчас ставят). Но по крайней мере с Бошем нет такого массового брака (я даже и 1 случая не встречал проблем с подшипником - т.е.это возможно есть в единичных количествах, если задаться поискать), поэтому бояться этого не стоит.

[Брат]

Сообщение от www-shurik

Ремень как резинка (который эластичный

Что, там специальный ремень для работы без натяжителя??