Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Selekt]

Сообщение от Сергей Рост

Очень жаль. У меня самый большой расход при прогреве и на ХХ. А так по городу укладываюсь в 8.5-9 литров.На АКПП считаю это достойно.МНОГО!?-так она действительно ЕДИТ и надо признать ХОРОШО!! А вот термос уже заказал. Теперь в раздумьях.ставить или нет. А может старый притереть? Пишет НАРОД, что температуру держит 87 градусов. Если ребята с ВАЗа поставили хорошие форсунки(пусть дорогие), но с многоточечным распылом топлива, может ситуация поменялась бы. Не пойму еще почему ДМРВ ИТЕЛМА? Не нашлось японского или немецкого ДМРВ или ДАД? Или ДМРВ ИТЕЛМА такой точный?Поддержка отечественного производителя? Тогда за наш счет, и самое печальное ОТПУГИВАЕТ потенциальных клиентов покупки гранты с АКПП(многих пугает расход топлива, а он увы не дешевеет как нефть). Ведь самое сложное это прогрев и ХХ(Вот тут нужна точность). Опять экономия? Почему М74? А не Бош МЕ17.9.7-ведь у него есть возможность расширения под КАН шину. Ведь сами инженеры калибровщики признали софт М74 сырым.Почему дроссель делфай(или как его там)-потому что он дешевый и корейский? А в Корее больше нет других дросселей? А деньги на бензин НАШИ.

А почему ты пишешь на русском, а не на немецком, а почему ты живешь в России а не заграницей. А почему кому то приходится оплачивать твой труд, а не немца или итальянца. Почему? Надеюсь логика ясна

[след]

Сообщение от Сергей Рост

Не пойму... почему ...Не нашлось японского или немецкого? ...Почему М74?Почему дроссель делфай

Есть такая категория людей. Ничего не понимает, но всех учит "как надо". Ты Гранту то почему купил? Не нашлось ничего японского или немецкого? Там же и ДМРВ и ЭБУ и Дроссель... и стоят они ну сущие копейки

[Вик-тор]

Сообщение от Норма

Летом у меня держалась в городе 83, сейчас 80, правда пока -10 за бортом
Положение чуть больше с торону тепло. Будет -25, думаю на всю включу. Не вижу смысла менять. Правда если реально есть экономия топлива существенная, ну вдруг, при моих пробегах это окупится за неделю ... Но я не верю все же и пока понять не могу, что мне дадут лишние 7-10 градусов тепла

В Сибири эти 7- 10 градусов наверно ощутимей чем в Химках а так мне вот не понятно почему в теплое время 83 держалась а как ближе к нулю так 77 , ведь внешняя температура на открытие термостата не влияет , ну естественно учитываю больший прогрев

[след]

Скорее всего термостат травит, вот и 77 при более холодном окружающем воздухе.

[Вик-тор]

Притирка поможет ?

[след]

Сообщение от Вик-тор

Притирка поможет ?

Со штатным у меня не получилось, может плохо старался, все равно пропускал. Вернет садится на конусную часть, его притер быстро.

[luchsergey]

Сообщение от bog61

Поставил вахлер (вставку), темпа прыгает 88-95, на улице -2. Че за фигня, так и не понял, может пробки остались?

нормальная работа конкретно глухого обрезиненного термоса. у меня на патриоте аналогично.

[asw2]

Уважаемые,никто такой в сборе не ставил? Есть инфа по температуре? http://avtopasker177.ru/catalog/vaz-...ranta-avtovaz/ Производитель :"Behr Termot Tronik" Чангвонг

[Andrey96]

Сообщение от asw2

Уважаемые,никто такой в сборе не ставил? Есть инфа по температуре? http://avtopasker177.ru/catalog/vaz-...ranta-avtovaz/ Производитель :"Behr Termot Tronik" Чангвонг

У нас он с завода ставится.

[Сергей Рост]

Сообщение от Selekt

А почему ты пишешь на русском, а не на немецком, а почему ты живешь в России а не заграницей. А почему кому то приходится оплачивать твой труд, а не немца или итальянца. Почему? Надеюсь логика ясна

Пишу на РУССКОМ - потому, что живу в РОССИИ!!!!!!!!!! Жил бы в Германии писал бы на немецком. Я НЕ ЖАЛУЮСЬ-читай внимательно!В Гранте достаточно импортных запчастей... и МЫ уже оплатили труд иностранного рабочего. Но видать не до конца. И поверь -рабочему насрать, что производить ДМРВ БОШ(Саратов) или ДМРВ ИТЕЛМА. Кто больше заплатит.Я обеими руками за НАШЕ! Хотелось бы, что бы и СВЕРХУ болели также.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от след

Есть такая категория людей. Ничего не понимает, но всех учит "как надо". Ты Гранту то почему купил? Не нашлось ничего японского или немецкого? Там же и ДМРВ и ЭБУ и Дроссель... и стоят они ну сущие копейки

Я ВСЕХ не учу. Я наоборот в задумчивости ставить термос на 92 гр.?(Который уже купил). Мне и родной не напрягает. Будет ли снижение расхода при новом термосе? Если нет- тогда мне он не нужен. Могу тебе подарить. Мой держит стабильно 78 по трассе. В городе 80. Мне хватает. А Гранту почему купил- в Москве квартиру купил. Позже буду брать Дастер 4х4 АКПП. А свою Гранту могу тебе продать.Пробег 21 тыс. Кроме лампы освещения салона-больше ничего не ломалось.(Т-Т-Т-3 раза) Копейка-РУБЛЬ бережет! Не гонялся бы ты поп, за ДЕШЕВИЗНОЙ! (А.С.Пушкин)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от bog61

Поставил вахлер (вставку), темпа прыгает 88-95, на улице -2. Че за фигня, так и не понял, может пробки остались?

Расход упал при 90 градусах? Отпишись пожалуйста!