Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

[Oleg08]

Сообщение от Норма

и что будет, скорость 250кмч? Не понимаю, что можно с этим поиметь, перепрошить.... дроссель 100% ....

Будет реакция дросселя как на тросике, без задержек. И мотор резвее, он сильно задушен нормами Е4.

[Норма]

Сообщение от bog61

Будет реакция дросселя как на тросике, без задержек. И мотор резвее, он сильно задушен нормами Е4.

Расход?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Ну практически не чего не даст, так для души. Как говорится моя машина, а меня не слушает.
Вроде как по нормам евро-4 ЭБУ хочет иметь хоть 0,1%, но запас вверх и он его не использует никогда. Может если бы вывести двигатель в постоянно нагруженный режим работы - например на 5й передаче разогнать под 180км/ч (можно в горку и чуть поменьше) и эбу выкрутит до 100%?

я 160 с уклона, дальше очково ночью ) 8 клопов тяжело разогнать больше. Хотят тут может уже и горючка.... спорить не буду.

[Oleg08]

Сообщение от Норма

Расход?

У меня на автомате меньше было, т.к. педальку меньше давил для той-же динамики, хватало до 60% газа, это экономичный режим, выше уже начинается мощностной, льет больше.

На ЛГС после прошивки расход по городу не смотрю, не для того брал. Там педаль с нелинейной реакцией, поначалу растянута, потом очень резкая, при малейшем нажатии дроссель прыгает до 50%, а это для нее уже почти максимальное наполнение, выше 50% дросселя прихода нет.

[www-shurik]

Сообщение от Норма

Расход?
.

Как всегда зависит только от водителя, но если жать педаль в пол со снятием ограничений, то расход будет выше.

Но в большинстве случаев прошивкой так же снижают расход.
Но при избытке кислорода будут выбросы диокиси азота (азот при высоких температурах соединяется с кислородом, когда в цилиндрах много лишнего кислорода), но евро-4 определяют не максимальную экономию горючего, а максимально низкие выбросы. Хотя что вреднее для природы сжигать 7,0л на 100 вместо 7,2, но при этом выбросы чего либо выше норм евро-4.

А вообще в нормах евро-4 про вредные в-ва написано всё, а про расход я там не слова не видел. Авто евро-5, жрущий 20л на 100км, куда больше наносит вреда экологии, чем жрущий 5л на 100км, но с норами евро-2. Ерунда все эти евро 2,3,4,5 - больше похоже на продвижение чего либо на рынок под эгидой экологии - например новых авто. Лучше бы электрогибриды продвигали