Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[след]

Сообщение от Андрюшка

Дрель с резиновым шлангом поможет.

Это лишнее для термостата.

[Андрюшка]

Сообщение от Kapuchino

Соврал про вахлер
Вернет у меня

4898.92/J
Этот?
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=4898.92%2fJ

[Норма]

Сообщение от Андрюшка

4898.92/J
Этот?
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=4898.92%2fJ

J - прокладка обрезиненная? Чтоб не притирать? Чем он отличается от Вахлера? Вроде та же температура 92

[Jin]

Это совсем другая прокладка - её только выкинуть

Добавлено через 2 минуты
Если вернет - то только с притиркой, иначе пропускать будет

[Андрюшка]

Вернет только притереть,больше ни чего?Пружину какую ставить?

[babai]

Сообщение от Андрюшка

Вернет только притереть,больше ни чего?

да

Сообщение от Андрюшка

Пружину какую ставить?

от стока

[www-shurik]

Сообщение от Норма

короче что за хрень. На холостых вообще машина не греется. До 45 быстро, до 5ти минут ( засекал) потом все медленнее и медленнее и на 61 встало! минут 4-5 ждал, поехал, на ходу прогрелась. термостат?

Если одновременно греете салон, то дело в балансе тепла. Отопитель включен на малый круг ОЖ всегда (в отличии от радиатора, который через термостат) и будет забирать тепло тем эффективнее, чем выше ТОЖ. А мощность радиатора отопителя при разнице с Твоздуха в 100 градусов по мощности эффективнее, чем можно получить сжигая 600 грамм бензина в ДВС за 1 час (это 0,8 литра), поэтому разницу в 100 градусов с улицей мотор на ХХ может и не достичь.
При -20С на улице 100 градусов - это при ТОЖ = +80С.
Смотря какая скорость вентилятора печки, а то и +50С не получится мотор нагреть на ХХ. Тут вообще никакой термостат не поможет. У меня знакомый на м2141 краны шаровые поставил - дешевле замены термостата и всё равно на ХХ мотор прогреть с включенной на 2ку печкой не возможно в морозы. Он полагал виноват термостат. Два крана со штуцерами в разрез толстых шлангов.


Чтобы было тепло на ХХ надо сначала мотор прогреть, а потом ехать и на ходу под нагрузкой у мотора уже будет избыток тепла.

[PAE]

Парни кто катался прошедшим летом с темовставкой от Вахлера на 92*С. Интересует вопрос, какая температура в движении скажем при +30*С на трассе???Я себе поменял в субботу Вернетовскую вставку на Вахлер.Вахлер работает более стабильно чем Вернет, температуру держит в движении 90-93*С, Вернет набирал 92*С, но потом открывшись мог просесть аж до 81*С, не понравилось.С Вахлером такого не наблюдается, но вот за лето волнуюсь не много.

[zver]

но вот за лето волнуюсь не много.

Не волнуйся. Ничего не будет при исправной СОД.

[MishGun_72]

Я кажется поставил Вернет с его пружиной, но страшного ничего не произошло. Работает хорошо. Наконец-то стало холодно, и плюсы от тюнинга стали проявляться...