Гарантия ВАЗа, за и против

[montajnik]

Сообщение от feudor

Я думаю, что на первых машинах от гарантии отказываться не стоит. Однозначно вылезут детские болячки. Пока их удалят пройдет минимум года два-трм. А далее все зависит от возможностей и желания покупателя.

полностью согласен

[Лапо4ка]

А как женщине, например, без гарантии? Да и мужчины не все - доки в устройстве авто. И косяки могут различные вылезти. Безусловно, гарантия нужна! И не только на первых машинах, но и на всех последующих.

[Антоша]

Не гарантия ВАЗу не нужна, если только на первых порах.
Сервисы Лады у официалов ужасно работают, когда была пятнашка прошёл только первое ТО, потом отказался, так как понял, что это БРЕД и сдирание денег с владельца.

[mksm76]

Я на своей, прошёл 2 ТО, дальше думаю нет смысла

[Владимир Владимирович]

Сообщение от Антоша

Не гарантия ВАЗу не нужна, если только на первых порах.

В том смысле ,что если до первого ТО ничего не сломалось, стало быть и дальше ничего не сломается?

[Ирокез]

Сообщение от mksm76

Я на своей, прошёл 2 ТО, дальше думаю нет смысла

Имеет ли смысл соблюдать условия заводской гарантии, разумеется, каждый человек решает сам. Однако, думаю не стоит забывать, что автомобиль, кроме срока гарантии, имеет еще и срок службы. Для переднеприводных LADA, этот срок ограничен восемью годами или 120 тыс. км пробега.
За существенные недостатки товара, в том числе и автомобиля, завод-изготовитель отвечает в течение срока службы. Даже если закончился срок гарантии. Правда, наличие существенного недостатка надо доказывать. И доказывать – часто в суде.
Кто-то решит, что лучше продать надоевший, часто ломающийся автомобиль. А кто-то, внимательно проштудирует законодательство и отстоит свои права. Вплоть до права на расторжение договора купли-продажи. На возврат стоимости автомобиля или на его замену.
Также не стоит забывать, что в течение срока службы автомобиля, возможно, предъявить претензии заводу по качеству покраски кузова, при ДТП по причине неисправности, или не дай бог по возгоранию.
Поверьте, это вполне реально. Да и знать наш горячо любимый «Закон о защите прав потребителей» не помешает. Ведь мы не только автомобили покупаем и используем.

[mksm76]

Ирокез, в том то и дело, что мне нужна машина, что бы на ней ездить.Если есть брак, то он даёт знать в первые сотни км.

Сообщение от Владимир Владимирович

В том смысле ,что если до первого ТО ничего не сломалось, стало быть и дальше ничего не сломается?

Я придерживаюсь такого же мнения

[Ирокез]

Сообщение от mksm76

...в том то и дело, что мне нужна машина, что бы на ней ездить.

Конечно. Тока, к сожалению, машин, которые не ломаются еще не создал никто.

Если есть брак, то он даёт знать в первые сотни км.

Вот тут ты немного ошибаешься. На первых сотнях, даже тысячах километров проявляется лишь брак предпродажной подготовки. И довольно редко выходят из строя запасные части.
Основной объем гарантийных ремонтов приходятся на промежуток 10...35 тык. И то, только потому, что третье ТО не делается. На гарантию забивается.

Я придерживаюсь такого же мнения

Владимир Владимирович плохому не научит.
Но надо сделать поправку на собственное умение чинить машину.

[Владимир Владимирович]

Сообщение от mksm76

Я придерживаюсь такого же мнения

А у меня сейчас прбег 20000 полет нормальный. прошел 2ТО. теперь летом собираюсь на Байкал. И в Новосибирске пробег будет под 30000. и я с удовольствием сделаю диагностику на ТО3 и заменю если будут дефектные детали после такого экстрим пробега по гарантии, которая закончится аж осенью. А если все выдержит, то стало быть и дальше будет ходить без проблем.

[Ирокез]

Сообщение от Владимир Владимирович

А у меня сейчас прбег 20000 полет нормальный. прошел 2ТО. теперь летом собираюсь на Байкал. И в Новосибирске пробег будет под 30000. и я с удовольствием сделаю диагностику на ТО3 и заменю если будут дефектные детали после такого экстрим пробега по гарантии, которая закончится аж осенью. А если все выдержит, то стало быть и дальше будет ходить без проблем.

Володя, я искренне рад, что твоя машина не доставляет тебе лишних хлопот. Дай бог, чтобы и дальше она вела себя образцово.

Но, во взаимоотношениях гарантийный автомобиль – владелец, есть еще один аспект.
Психологический.

Нет смыла скрывать, у вазовских машин много конструктивных и технологических особенностей. Как правило, они проявляются с негативной стороны. Шумы, скрипы стуки и т.д. Они не мешают машине жить и работать долго. Но мешают спокойно жить их мнительным владельцам. Причем, чем слабее разбирается в технике владелец, тем больше он находит в ней «неисправностей».
А грамотный и опытный владелец-водитель, про подавляющее большинство «неисправностей» скажет «не лезь, не мешай машине работать».

У таких владельцев и в сто тыщ «полет нормальный».