Никто не ответил. В итоге сам уже разобрал на машине и увидел , что там стоит буфер как на приоре. Сперва в магазине мне продали восьмерочный буфер, а нижний болт продали короткий ( на 1см короче родного ). Как говориться , сколько не готовься все равно в магазин два раза бегать. Пока сам своими глазами не увидишь , то не узнаешь ничего. И почему у нас в книжках такой разнобой печатают?
Может быть и нет разницы какой буфер поставить. Но т.к. правую сторону я не трогал, то и на левой оставил родной буфер. Хорошо , что он не был поврежден.
Да, что было то я так и не сказал. Я сильно преувеличил масштаб проблемы. Оказалось , что ничего не открутилось . Только порвалась гофра-пыльник, его там так замяло и мне в потемках показалось , что амортизатор криво стоит и торчит шток. В чистой одежде тогда я не рискнул там что-то трогать. В итоге заменил только порванный пыльник.
Последний раз редактировалось BozKurt; 06.12.2014 в 16:39.
Древовидный вид