К примеру на СОД ваз 2110 - судя по схеме - большой круг полностью перекрыт термостатом через нижний патрубок , т.е. исходя из направления движения - жидкость идущая через верхний патрубок упирается в темостат и соответсвенно не может двигаться. Мы так раньше и проверяли свои термосы - сначала грелся верхний - потом нижний.
На этих схемах (более сложных) куча других проблем.
Одна из них, когда более холодная ОЖ проходит в одном корпусе термостата, он начинает реально "тормозить". Например несколько стр. назад кто то с приорой писал про закипание мотора. Замерзание же мотора не было ещё не у кого - только потеря комфорта и не более.
Лучше смерится со скачками ТОЖ 75 ... 82 и если не хватает тепла, поставить вернет на 92 и скачки будет в более тёплом диапазоне.
Древовидный вид