Цитата:
Сообщение от Отто
Когда у меня в гараже стояла, я тоже не грел, но, как-то в тридцачик на работе стала колом, а т.к. уезжал последним, надолго запомнил и поиск буксира, и попытки запуститься....
|
У меня родственник на новогодние каникулы залил полный бак, настроил АЗ и оставил авто на стоянке. Пришёл после каникул - АКБ посажен в ноль, ну хоть большую часть бензина сэкономил.
Другой знакомый (правда это уже более старая машина) и там конструктив другой, но у него лопнул ремень помпы/генератора и мотор вскипятил (датчик АЗ на шланге не понял о перегреве).
Т.е. в этом плане автономка надёжнее т.к. её нет смысла по ночам включать, а непосредственно только один раз пере стартом. Да
многие бы себе автономку поставили, будь у неё ценник адекватный.
Если бы на моей старой ниве была автономка, она бы и на гранту перекочевала - т.е. её покупка может превышать срок эксплуатации одного авто. Запчасти (свечи и т.п.) на бинар 5д в наличичие все, стоят не дорого.
ЗЫ: я себе брал мультитроникс и хотел до кучи автономку взять. Сейчас бы даже на мультитроникс жаба задавила. Как бы глобальных проблем от прогревов нет, а теоретические проболемы с ресурсом и расходом топлива так и остаются теоретическими. Да и позже появился гараж, а на работе утеплённый мотор ниже -30С никогда не остынет - проверено стоянкой в мороз -24 в виде сохранения тепла 10...15 градусов от уличной за 4 часа. Соотв. при -27С ТОЖ, на улице должно быть не теплее -37С (такого днём ещё не было, только утром).
А АЗ себе не стал ставить - удобно конечно, но мне так часто это нужно. Так хоть повод есть на работе свой зад поднять за 10 минут до окончания работы и прогуляться, мотор завести, в туалет сходить
Многие из знакомых АЗ за 3-4 минуты до выезда включают и в принципе при -10С этого хватает чтобы сразу ехать, я же 2-3 минуты стою у машины (чтоб окна зря не потели), потом ещё минуту-две сижу в машине.
Комбинированный вид
