АМТ на Гранту?

[flinter]

На счет лжи.

Это относится к заявлению о том, что робот не едет, а Jatco едет.
По определению не может быть такого, но я провел небольшое исследование.

Гранта с Jatco официально разгоняется до 100 км/ч за 13,7
Лада приора - нет данных. Но есть данный по ручной коробке 11.5
С роботом даже если будет 13.7 - то как минимум не медленнее.

Приора АМТ едет так исходят из этого:
12 и 10 секунд в зависимости от режима.
http://www.youtube.com/watch?v=3ECeF31Yoi4

У гранты по ютуб видео 12 сек, и нет ручного режима, позволяющего ехать за 10.
http://www.youtube.com/watch?v=JuLkG5jPB0o

Правда есть режим 2. Но он не позволяет ехать быстрее 110. Это я лично пробовал. Запись моя. Она может дать секунду за счет отсутствия одного переключения 2-3
http://www.youtube.com/watch?v=1xVlRydEAXQ

конкретно эта Жатковская коробка переключает передачи мгновенно и плавно без каких либо рывков и ощутимых пауз

А вот это тоже ложь. Передачи переключаются не мгновенно, но плавно. Пауза да короткая, но вполне ощутимая, особенно заметная при разгоне в пол.

И я опять же повторюсь - ездил на гранте с Джатко. И сейчас у меня ниссан тоже с джатко, не надо меня убеждать что переключение мгоновенное. Оно не мгновенное даже у БМВ.

Добавлено через 4 минуты

Причём это всё просто от нажатия газа

Ну посмотрите на ютубе в роликах разгонах до 100 - ни у кого нет ни свиста резины, ни характерного для этой ситуации повышения оборотов двигателя по тахометру.

Проскальзывания могут быть при повернутом руле, это логично.

Ссыль http://www.youtube.com/results?searc...0%B4%D0%BE+100

[Oleg08]

Сообщение от flinter

И сейчас у меня ниссан тоже с джатко, не надо меня убеждать что переключение мгоновенное. Оно не мгновенное даже у БМВ.

По крайней мере АКПП переключает быстрее (и уж точно плавнее), чем человек на МКП. Про АМТ приоры пишут, что в ручном режиме переключает за 70 мсек, но кого ни спросишь, говорят с рывками и долго.

[Captain Grant]

Сообщение от flinter

На счет лжи.

Это относится к заявлению о том, что робот не едет, а Jatco едет.
По определению не может быть такого, но я провел небольшое исследование.

Послушайте вы просто таки оригинал ёлы палы,не меньше.
На основах ютуба что ли исследование свое проводили)
Вот когда конкретно будете иметь опыт езды на конкретно обсуждаемой трансмиссии вот тогда и будет предметная тема для разговора.
А ссылками на ютубе можете пионеров кормить,они гоже любят когда за них кто то думает и решает.
Не обессудьте за тональность,но коли уж браться рассуждать и осуждать тем более,то это следует делать более подобающи.

[Комсомолец]

Сообщение от flinter

Ну посмотрите на ютубе в роликах разгонах до 100 - ни у кого нет ни свиста резины, ни характерного для этой ситуации повышения оборотов двигателя по тахометру.

Я уже 50 000 км на этой Гранте отъездил и вы мне предлагаете посмотреть ролики? Резину надо снаружи слушать, а не внутри.

[Captain Grant]

Сообщение от flinter

Кикдаун на роботе работает не так красиво как на автомате - этот факт я подтверждаю. Но в ручном режиме - ровно наоборот, робот куда приятней.

В "ручном режиме" мне на много лучше вообще без всяких роботов.Какой к черту в нем вообще тогда смысл?,смысл перехода якобы на автомат но который на самом деле далеко не автомат,а мешок компромиссов.
Хороший кикдаун на трассе важен как воздух для нормального дыхания.В свое время именно необычайная резвость этой грантовской АКПП и сыграла мне на руку о принятии решения ухода от ручки.

Сообщение от Комсомолец

Я уже 50 000 км на этой Гранте отъездил и вы мне предлагаете посмотреть ролики? Резину надо снаружи слушать, а не внутри.

Полностью согласен,ютубом руководствоваться это действительно гиблое дело.
Безусловно рассматриваемый автомат Гранты в адаптации со 126-тым движком очень хорош.То как пошаманили над этим гибридом австрийцы просто выше всякой похвалы.На такой машине просто хочется ездить.Чего к сожалению не могу сказать про новоявленный АМТ.
По теме достаточно резвого старта на АКПП Гранты,так там все с этим в порядке,вполне можно и с пробуксовкой навалить.