Проблема с движком - Архив - Страница 107 - Официальный Лада Гранта Клуб

Акакий · 19.12.2014, 18:56

Всем привет не знаю где написать ,да и лопатить весь форум долго.
Суть проблемы- появился стук при запуске на холодную стук отлично слышимый вроде как исходит сверху движка стук длится секунды 4 как я понимаю пока не раскидает масло.Что там может стучать ???
И еще один стук появился на горячую слабо слышимый слышно лучше всего если засунуть ухо в арку колес передних, при увеличении оборотов стук пропадает.
Двигатель 8 клапанный норма.
коробка тросиковая
масло 5в40 синтетика меняю раз в 6000.
На СТО даже не могу показать стук ибо он только на холодную.
Про второй стук ниче ни кто не знает.
Гарантии нет так что ехать к офф дилеру не могу.

www-shurik · 19.12.2014, 19:45

Первое что стучит - клапана - для холодных дней эт нормально. Клапан выпускной имеет больший зазор (относительно впуска), за секунды выпуск прогревается и стук пропадает (может зазор чуть больше, но в пределах нормы).

Можеь ещё в сцеплении - у мня при выжиме сцепления все стуки пропадали.

Ещё может стучать распред вал - осевой люфт. Кто то снимал крышку (где раньше был трамблёр на 2108) и там изготаливал очень тонкую шайбу из банки для пива (кому какую). У себя проверил - осевой люфт есть. Если стука не слышно (не мешает он) на надёжность этот люфт не влияет.

ЗЫ: не очень понятно есть ли навыки с нашими двигателями т.е. задавая вопрос кто то знает как стучат клапана(тогда может и правда распред вал, т.к. про клапана бы не спросил), кто то впервые обычный авто без гидрокомпенсаторов взял (после японца сел на гранту) и стук клапанов не слышал ни когда - на всех авто с обычной регулировкой клапанов зимой при пуске они стучат около 2-4 сек. Если дольше, может зазоры слишком большие и нужно регулировать. По регламенту кажется на 30 000км надо регулировать, кто то каждые 15 000км.

Акакий · 19.12.2014, 20:27

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Первое что стучит - клапана - для холодных дней эт нормально. Клапан выпускной имеет больший зазор (относительно впуска), за секунды выпуск прогревается и стук пропадает (может зазор чуть больше, но в пределах нормы).

Можеь ещё в сцеплении - у мня при выжиме сцепления все стуки пропадали.

Ещё может стучать распред вал - осевой люфт. Кто то снимал крышку (где раньше был трамблёр на 2108) и там изготаливал очень тонкую шайбу из банки для пива (кому какую). У себя проверил - осевой люфт есть. Если стука не слышно (не мешает он) на надёжность этот люфт не влияет.

ЗЫ: не очень понятно есть ли навыки с нашими двигателями т.е. задавая вопрос кто то знает как стучат клапана(тогда может и правда распред вал, т.к. про клапана бы не спросил), кто то впервые обычный авто без гидрокомпенсаторов взял (после японца сел на гранту) и стук клапанов не слышал ни когда - на всех авто с обычной регулировкой клапанов зимой при пуске они стучат около 2-4 сек. Если дольше, может зазоры слишком большие и нужно регулировать. По регламенту кажется на 30 000км надо регулировать, кто то каждые 15 000км.

клапана вроде щелкают не стучат.

www-shurik · 19.12.2014, 21:34

Может и поршня бренчать, пока за счёт расширения тепловой зазор не будет в норме.
Без самого стука тяжело судить.

grossbel · 20.12.2014, 00:47

Проблем такая, когда стою на нетралке и даю немного газа (ну примерно 1500-2000 оборотов раскручиваю) то как только нажимаю педаль идет удар (как будто машина хочет тронуться), а потом все ок если продолжать держать педаль газа и крутить обороты? В чем проблема? (Да и еще цифры с общим пробегом плохо видны на приборной доске) У меня лада гранта стандарт?

Andrej1984 · 15.01.2015, 17:56

Закопался сегодня, пока буксовал, услышал с мотора громкое ТУК-ТУК-ТУК, глухое, громкое, в такт оборотов коленвала. Именно под сильной нагрузкой, на холостых тишина, при обычной езде тишина, в момент стучания педаль сцепления выжимал, стук не пропадал. Нагрузку убираешь, звук пропадает. Неспокойно мне как то

Норма · 15.01.2015, 18:02

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Закопался сегодня, пока буксовал, услышал с мотора громкое ТУК-ТУК-ТУК, глухое, громкое, в такт оборотов коленвала. Именно под сильной нагрузкой, на холостых тишина, при обычной езде тишина, в момент стучания педаль сцепления выжимал, стук не пропадал. Нагрузку убираешь, звук пропадает. Неспокойно мне как то

готовься к худшему .. хотя может коробка? у нас 1 на работе буксовал, спалил коробку на рено, попал на большое бабло

Andrej1984 · 15.01.2015, 18:08

Цитата:

Сообщение от Норма

хотя может коробка?

НЕт не коробка. Допускаю пока просто стечение обстоятельств. машина под хорошим углом стояла, правая сторона провалилась хорошо

ЗуброМан · 15.01.2015, 19:43

если двс не троит ,вот бы ещё давление проверить ,если в норме то думаю пугаться не чему,а нагрузку как убирал сцеплением ?

Andrej1984 · 15.01.2015, 19:56

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

если двс не троит ,вот бы ещё давление проверить ,если в норме то думаю пугаться не чему,а нагрузку как убирал сцеплением ?

Не троит. Может не понятно описал. Начал пытаться выехать там где застрял, мотор застучал, сцепление выжимаешь, продолжает стучать в такт оборотам коленвала какое то время. На холостых газуешь не стучит. Я собственно когда услышал стук, перестал сам пытаться выехать. Выдернули меня джипом. В обычной эксплуатации всё хорошо. Летом когда искал причину троения (нашёл, модуль помер), мерял компрессию. Всё отлично было. Возможно действительно причина в том что уж очень большой угол наклона на правую сторону был