Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey96]

Сообщение от lis@ndrew

А как притирать?

У меня обрезиненный 309192D WAHLER, его не надо притирать.
Появился на exist 638.78 руб. уже вполне доступно.

[lis@ndrew]

У нас бином его готов привезти за 650, очень приемлемо
Он в корпусе идет или просто термоэлемент без доп геморроя по его выковыриванию?
Вообще, с ним есть доп геморы или тупо свой достал, этот поставил и радуешься?

Добавлено через 20 минут
Посмотрел на драйве фотоотчет по установке валера, в принципе, встает вроде гут, буду ставить после праздников, привезут потому как его только после 10-го...

[luchsergey]

Сообщение от Andrey96

Тарелка по размерам один в один с родным , встаёт как родная, а вот шток тоньше и пружина родная Грановская не подходит, кажется она в резину упирается.

Так в какой корпус лучше: лузер или бехр(сток) ?

[Andrey96]

Сообщение от luchsergey

Так в какой корпус лучше: лузер или бехр(сток) ?

Я не знаю, я в родной ставил.

[luchsergey]

в лузеровском корпусе упор для тарелки плоский,что при плоской тарелке термовставки лучше и замок пружины подальше чем в бехре - чем уменьшается на 2-3 градуса открытие. те с резиновахлером92 должен получиться глухой 89-90градусный термос. что нам и нужно.

[mikos]

luchsergey
Вахлеровский термоэлемент не подходит для лузаровского термостата из за разного диаметра(меньше), но отлично подходит в родной термостат. Так что ставить надо его в родной Behr. А для уменьшения температуры открытия, я использовал шайбу 2 мм под шток термоэлемента( температура вахлера стала 87-89 гр) и пружину от вахлера тоже ставить надо.

[PAE]

Сообщение от mikos

Так что ставить надо его в родной Behr. А для уменьшения температуры открытия, я использовал шайбу 2 мм под шток термоэлемента( температура вахлера стала 87-89 гр) и пружину от вахлера тоже ставить надо.

-Ты абсолютно прав, все именно так, как написал.Шайба какого диаметра, я так понял 2мм это толщина.

[Kolya85]

вахлер9192d,минус 20, 88-90 градусов(в минус 5 было 87-92), первая скорость(ноги+руки)-лобовое полностью оттаяло, боковые тока чтобы видеть в зеркала.
Кто знает в такой конфигурации сзади теплее ногам рукам чем спереди?

[tom]

А какая вообще является нормальная рабочая температура? у меня 79-82 когда едим, в пробках и на холостом ходу 95-103,но стоит поехать опять возвращается к 80
Тепло начинается после того как прогреешь до 50

[Норма]

Сообщение от tom

А какая вообще является нормальная рабочая температура? у меня 79-82 когда едим, в пробках и на холостом ходу 95-103,но стоит поехать опять возвращается к 80
Тепло начинается после того как прогреешь до 50

81-85