Генератор - Архив

[HUNT]

а данная неприятная вещь как сказывается на акб и всем электрооборудовании авто? все хочу добиться замены по гарантии гены... только у меня на прогретую с включеными габаритами и печкой на двойке 13,4в показывает...

[SpaceNavigator]

а данная неприятная вещь как сказывается на акб и всем электрооборудовании авто?

Могу только предполагать: месяц назад посыпался родной АКБ ,который стоял в машине с момента покупки (2,5 года) - стал на холодную плохо крутить стартер, а при попытке его зарядить электролит кипел и стал бурым.
Зарядное устройство (КедрАвто) тут не при чём, т.к. параллельно заряжаю им тюменскую и курскую батарею с других машин. Там с батарейками всё в порядке и поныне (тюменской 3,5 года, курской 1,5 года).
Вот и думаю, то ли родной АКБ такое г... оказался и через 2 года осыпался, то ли скачки напруги в бортовой сети спровоцировали осыпание пластин...
Кстати, за пол-года отказал второй по счёту датчик кислорода-2 (который стоит за катализатором). Может тоже совпадение? Первый раз я его поменял, теперь забил и катаюсь так. Расход не изменился, чек не горит.

Только что купил новый генератор КЗАТЭ, 1 в 1 как старый. на корпусе выбита дата производства 14.11.14. Ради интереса вскрыл заднюю крышку, а там всё те же лица:
Новый1.jpg

Не знаю, проверяют ли генераторы на заводе тестовой прокруткой, но на новом генераторе уже полосы на контактных кольцах:
Новый2.jpg

Вангую: регулятор напряжения из нового генератора отправится в мусорное ведро.

По поводу качества сборки самого генератора - вполне достойно: люфта в подшипниках нет, прокручивается легко, без заеданий и шума. Шелестят только щётки.
После установки на машину отпишусь о результатах.

[HUNT]

SpaceNavigator

скачки напруги в бортовой сети спровоцировали осыпание пластин...

полюбому так и есть...

Только что купил новый генератор КЗАТЭ, 1 в 1 как старый.

а почему не бош или старвольт? разница то по цене вроде не шибко большая...

[vovik1959]

скачки напруги в бортовой сети спровоцировали осыпание пластин...
полюбому так и есть.

врядли,похоже на перезаряд

[HUNT]

Сообщение от vovik1959

врядли,похоже на перезаряд

какой перезаряд? раскрой по подробней , а то мож я чего не понимаю

[SpaceNavigator]

Сообщение от HUNT

а почему не бош или старвольт? разница то по цене вроде не шибко большая...

Старвольт-ов и БОШ-ей в магазинах нет. На экзисте цены на БОШ начинаются от 11 тысяч. Не гуманно. Я КЗАТЭ купил за 3900.

Сообщение от asw2

Ничего что TRT5-01 8 ампер в обмотку возбуждения выдать может,а этот 7930.3702. только 5а?

Не силён в электрике, а в чём принципиальная разница? У меня при всех включенных потребителях напряжение просаживается до 13,6 В, но оно стабильно при любых оборотах, т.е. не скачет. Отключаю потребителя - напряжение поднимается на какое-то значение и опять стабильно.
Ах да, забыл отметить важную деталь: регулятор 7930.3702 меняет напряжение в бортовой сети в зависимости от температуры подкапотного пространства! Чем она ниже, тем выше напряжение.
У меня на машине полностью закрыта решётка радиатора, стоят заглушки на проёмах рулевых тяг и на двигателе лежит одеяло. Температура на улице -10*С. При движении по городу температура двигателя находится в пределах 85-90*С (по БК ШТАТ) - напряжение 13,6-13.7 В.
Когда открываю решётку радиатора, температура двигателя падает до 78-79*С и напряжение поднимается до 13,8-13,9 В.
Напряжение смотрю по показаниям панели проборов.

По поводу ремонта:
Написал письмо на завод с вопросом о возможности замены только контактых колец. Вот что мне ответили:
"...Заменить контактные кольца невозможно, т.к. это блок контактный (два кольца с шинами залитые полиамидом). Выводы обмотки возбуждения приварены к лепесткам шин блока контактного, т.е. если даже снимите блок контактный, то длины выводов обмотки не хватит, чтобы припаять ее заново.
Поэтому необходимо заменить ротор. Обозначение ротора для генератора 9402.3701-14 - 94.3701200-14."

Цена на этот ротор у меня в городе ~1700-2000 рублей.
Добавляем необходимость разборки генератора + снять/поставить подшипники (старые)...
Вот и получается, что идея заменить генератор целиком - очень даже хорошая.

На старом генераторе ощущается слабый осевой люфт обоих подшипников, и чуть-чуть люфтит в поперечном направлении передний подшипник. Шума при вращении ротора нет. Даже жалко такой генератор выбрасывать.
Возможно, восстановлю его в ближайшем будущем и будет запасной

[HUNT]

Сообщение от SpaceNavigator

Старвольт-ов и БОШ-ей в магазинах нет. На экзисте цены на БОШ начинаются от 11 тысяч. Не гуманно. Я КЗАТЭ купил за 3900.

ну в таком случае поддерживаю...

[RZD]

Вангую: регулятор напряжения из нового генератора отправится в мусорное ведро.
По поводу качества сборки самого генератора - вполне достойно: люфта в подшипниках нет, прокручивается легко, без заеданий и шума. Шелестят только щётки.
После установки на машину отпишусь о результатах.

Этот генератор - лучшее достижение отечественного машиностроения. Данные о его токоскоростной характеристике - засекречены (дабы конкуренты не воспользовались, (из Северной Кореи)).

[trek]

Сообщение от RZD

Этот генератор - лучшее достижение отечественного машиностроения. Данные о его токоскоростной характеристике - засекречены (дабы конкуренты не воспользовались, (из Северной Кореи)).

Саркастично сказано. Чем вас так достала токоскоростная характеристика этого несчастного генератора. Нежные они конечно. Грязь не выносят в зоне контактных колец. Проблема серьезная, но при некоторой аккуратности при проезде луж решается.
Что за менталитет у русских такой. Во все времена восхвалять все заграничное. Какой сумашедший принял решение о покупке индийских бошей. Всего то требуются нормальные подшипники. Идиоты не делая своих, за границей ухитрились отыскать еще более худшие. Подобрать подходящий материал для колец. ВСЕ НА ЭТОМ. Генератор конфетка будет.