Это не проблема, ручником надо пользоваться, как и на механике.
В этом и проблема - когда его 20 раз придётся на подъёме в пробке дёргать, проезжая каждые 15 метров (всего 300 метров подъёма перед светофором, в Красноярске много регулируемых перекрёстков с горками). Он к тому же не такой мягкий (лёгкий) в работе. Я летом по Красноярску ехал, весь вспотел пока ручник дёргал. На АКПП потом ехали - заметно комфортнее в подъём было (хоть там я и пассажиром уже был).
У знакомого на приоре сцепления на 20т.км хватает в Красноярске (зависит сильно от маршрута дом/работа).
Тогда на АМТ нужно доработать ручник. Иначе использования ручника в городском цикле действительно снижает комфорт от автоматики. Возможно не плохо бы вообще актуатор стояночного тормоза иметь, управляемый ЭБУ АМТ.
Последний раз редактировалось www-shurik; 27.01.2015 в 11:59.
Древовидный вид