все ещё не определился?
у меня был довод что диаметр больше -поэтому передаточные числа не оптимальные, плюс тяжелее. + появился еще один довод что машине 87 л.с. реально тяжело буксовать на r15, вытягивает но на грани-значит опять таки не оптимальный режим.
В плане управляемости точно не оптимально, а в плане расхода топлива только от конкретной дороги зависит. Оптимальность КПП подобрана под все виды покрытия и наличия гор и т.п. Может и наоборот по прямой в городе будет более оптимально катиться на высокой резине - это когда вроде и хочется пятую включить но еще 5-10 км/ч не хватает
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kapuchino
а увеличение сопротивления качения на большем диаметре не смущает?
Оно будет очень мизерное - да и судя по графику вверху может быть компенсировано на скорости меньшим профилем (на трассе при 120 и выше). В городе скорее всего не оптимально.
ЗЫ: разница думаю не велика и в большей степени даже больше будет зависеть от марки резины (мягкости протектора) , чем от 2-3% разницы в диаметре (заметно больше колёса вряд ли встанут).
Древовидный вид