Генератор - Архив

[CommArt]

Сообщение от dkent

не забывайте, что у вас бош, а КЗАТЭ, видимо, так и должен работать. в любом случае 13,8-14,0 - хороший результат.

Не должен! мой генератор на холостом ходу дает 14,56 при температуре +10с. при -30с примерно 14,93. Вот ТАК должен работать КЗАТЕ. от 14,4 до 15,1 при максимальной термокомпенсации по ТУ. остальное - неисправности. При включении потребителей 14,2 при +10с. Включая климат и обогревы обоих стекол, зеркал и сидений, дальний свет и противотуманные передние и задние.
13,8-14,0 - отсутствие заряда аккумулятора. Кальциевые батареи, (а сейчас сурьмянистые и не ставят уже) заряжаются при напряжении ОТ 14,2. Нормальное напряжение бортсети, при котором батарея заряжается правильно - 14,6. Это евростандарт, и это прекрасно работает на наших авто, начиная с Калины-1, причем на ХОЛОСТЫХ оборотах.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от vovik1959

Скорей всего будет недозаряд аккумулятора,по собственному опыту сужу,у меня на Шниве,примерно,такое же напряжение,но тут гена на 80А,зимой плотность просаживается,раз в 2-3 недели приходиться подзаряжать,летом по реже,раз в полтора-два месяца.На Шниве так угробил акком.,купил машину новую,езжу,не заглядываю,через 1.5 года чувствую, что то стартер стал как то вяло крутиться,замерил плотность зл-та,а там-1.21(после покупки плотность проверял-везде 1.28),пытался заряжать,делал тренировачные циклы,безполезно,к зиме купил новый.

абсолютно правильно сказано! при таком напряжении хороший кальциевый аккумулятор приходит в негодность года за два. при сроке службы до 6-8 лет при нормальном напряжении бортсети! Дешевле отремонтировать (если нового образца РН) или модернизировать (если старого образца) генератор.