Главное как с нагрузкой это завязать. Во время ЗХ на втулках остальные шестерни крутятся наоборот, из-за направления вращения вторичного вала, но усилий то на 2й нет - может продольное смещение валов из-за направления вращения ГП и чем сильнее назад, тем сильнее продольная деформация картера КПП (может в обратную сторону у неё упор у подшипника слабее?)?
Но тогда и 4я передача бы страдала (хотя на 2й двойной синхрон жирнее, может у него там зазор впритык?)
Без картинки устройства КПП, тяжело гадать и опровергнуть на корню тоже.
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.03.2015 в 09:09.
Древовидный вид