Зачем крутить двигатель?

[vlad_vorobyeff]

Сообщение от bombas

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

Чувак, только с 3000-3500 она и начинает нормальный разгон.
Советую попробовать на 3ей сначала спокойно держать 3500, потом в пол и до 5500 к примеру)

[Норма]

Сообщение от vlad_vorobyeff

Чувак, только с 3000-3500 она и начинает нормальный разгон.
Советую попробовать на 3ей сначала спокойно держать 3500, потом в пол и до 5500 к примеру)

мде. советчики.

[destin]

Сообщение от Норма

мде. советчики.

Без аргументов Ваше сообщение - флуд.
А нормальный разгон действительно начинается с 3000-3500, когда к максимуму крутящего моменту подбираемся.

[Норма]

Сообщение от destin

Без аргументов Ваше сообщение - флуд.
А нормальный разгон действительно начинается с 3000-3500, когда к максимуму крутящего моменту подбираемся.

то есть вы считаете, что в порядке вещей на наших движках с коробками тапку в пол на 3500 и до 5500?

[www-shurik]

Бывает езжу так (разгон выше 5000 об мин).
Крутящий момент на 8v уже после 3500 не увеличивается (сначала растёт только мощность за счёт оборотов и сохранятся крутящий момент на колёсах з счёт правильной передачи), а на ДВС момент только меньше становится после 3500..4000. Для КПП тоже не так важно 3500 или 5500, главное момент ниже, высокие обороты скорее для поршней и коленвала страшны.
Но если всё соответствует допускам, то и 6500 далеко ещё не предел, тем более на гранте спорт отсечка в 7500 - не у кого ещё поршня не оборвало.

[destin]

Сообщение от Норма

то есть вы считаете, что в порядке вещей на наших движках с коробками тапку в пол на 3500 и до 5500?

На обгоне - да. Иначе время обгона становится непозволительно большим.

[Норма]

Сообщение от destin

На обгоне - да. Иначе время обгона становится непозволительно большим.

я бы сказал не просто на обгоне, а в тех местах, где уже чувствуешь что не успеешь, и есть угроза жизни, а все остальное баловство. Сколько лет за рулем, сколько обгонов и никогда не приходилось больше 3500 давать. Вру 1 раз наверное забыл переключиться, заболтался, чувствую машина взлетела на 3й, смотрю обороты наверное под 4000. НО чтобы советовать такое, что он написал - это безрассудство.
Поэтому мой пост не надо считать флудом, советчики-гонщики

Добавлено через 2 минуты
но здесь еще зависит от стиля ездуна, если постоянно сыкотно , не успеваешь и не знаешь дороги по которой едешь, то балуйтесь на здоровье. Только обычно везде разметка стоит и не будет прерывистой там где бугор есть или поворот, где есть вероятность не увидеть машины встречной. А если зимой такие дела проиходят, советовать надо не это, а лечиться

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

на гранте спорт отсечка в 7500

На стоке ЛГС отсечка 6800. Валит реально хорошо после 4000 об/мин, поэтому кручу до 6000 по городу, но больше 80 км/ч не езжу. По трассе при 120 км/ч на 5-й около 4000 об/мин.

[www-shurik]

Чаще в городе такие обороты, на трассе редкость.
Вклиниваешся в поток со второстепенной на главную дорогу, там все не менее 70км/ч утром едут, а я вольяжно буду до 40 разгоняться.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от bog61

На стоке ЛГС отсечка 6800.

Видимо я с прошитой спутал, а 5500 то приходится крутить?

[Норма]

Сообщение от bog61

По трассе при 120 км/ч на 5-й около 4000 об/мин.

чем отличается спорт от нормы? почему такие обороты. у меня 3000 ровно ( вроде )
100км - 2500