АКПП на Ладе Гранта - Архив

[nsNet]

Сообщение от Northern

А как дела обстоят у автомата при переключении передач?

Отлично обстоят, я бы не говорил о провале, скорее 1-секундная задержка при резком изменении стиля езды.

Ну например вам надо ускорится, вы давите газ, считаете про себя раз... д... и вы уже летите вперёд не хуже, чем на механике.

эта самая "раз" и вносит кажущуюся задержку, но за потерю этой секунды вы приобретаете несравнимый комфорт и плавность хода, если это адекватный автомат.

Например, Гетз, мне не понравился - шумный, дёргает и двигла для АКПП мало

Поездив на автомате, машину на механике больше не купите)

[crusher]

Сообщение от nsNet

Ну например вам надо ускорится, вы давите газ, считаете про себя раз... д... и вы уже летите вперёд не хуже, чем на механике.

Ну по правде сказать, всё таки хуже. Гидротрансформатор неплохо пожирает часть мощности двигателя. И машина с АКПП всегда медленнее разгоняется, чем такая же машина, с таким же движком, но на механике.

[nsNet]

Сообщение от crusher

Гидротрансформатор неплохо пожирает часть мощности двигателя.

Истинно, вот только на адекватных коробках он включается только когда нужно "проскальзывание" - он заменяет сцепление, т.е. он работает когда вы на D стоите неподвижно и в момент переключения скоростей. (это хорошо видно по тахометру) т.е. обороты сначала падают на "пол передачи" и через долю секунды на "полную", вот с этого момента колёса на ДВС подключены жёстко, а ГТ заблокирован.

(ну по крайней мере так на Сайбере и Астре J) как следствие - очень мягкое переключение, ну почти как вариатор на Fluence 2.0
На Getz 1.4 + АКПП это всё организовано как-то не так, передачи втыкаются как топором с рывками. Возможно машина была подубита, т.к. была прокатной с пробегом 68 т.км., но автомат на Гетз меня разочаровал, а вот на новой Астре и Сайбере трансмиссии работают отлично.

увы, Полуседан водил "механический" и про автомат на нём ничего сказать не могу, но судя по отзывам, работает отлично.

Если на Гранту будут ставить коробку от Тиида - то это будет огромный аргумент за выбор именно этой трансмиссии, на Тииде ход великолепный, никаких рывков нет, коробка работает приятно и почти не тупит. (про то, что от неё нет шумов и вибраций и писать не буду - само собой очевидно)

[101]

Сообщение от crusher

И машина с АКПП всегда медленнее разгоняется, чем такая же машина, с таким же движком, но на механике.

С АКП правильно, на 90 % разгоняется именно машина, а вот с МКП разгоняется по большей части водитель на машине, что, как правило, в жизни имеет очень большое значение от умения очень быстро переключать передачи и правильно вовремя выбирать обороты и передачу.

Сообщение от nsNet

Поездив на автомате, машину на механике больше не купите)

Вот это уж абсолютно точно !

[Andrey740]

Сообщение от 101

Вот это уж абсолютно точно !

Жизнь припрет купите...

[tarlagoy]

Сообщение от Andrey740

Жизнь припрет купите...

Жизнь припрёт - продадите. Так, пожалуй, логичней. )

[Серго]

Сообщение от Andrey740

Жизнь припрет купите...

Ну и коммент!!!
Жизнь припереть может и на каталке кататься будешь. речь то здесь не об этом!
И как же она должна припереть, что вот 30 000 р и не хватит на разницу в цене между коробками?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nsNet

Истинно, вот только на адекватных коробках он включается только когда нужно "проскальзывание" - он заменяет сцепление, т.е. он работает когда вы на D стоите неподвижно и в момент переключения скоростей. (это хорошо видно по тахометру) т.е. обороты сначала падают на "пол передачи" и через долю секунды на "полную", вот с этого момента колёса на ДВС подключены жёстко, а ГТ заблокирован.

(ну по крайней мере так на Сайбере и Астре J) как следствие - очень мягкое переключение, ну почти как вариатор на Fluence 2.0
На Getz 1.4 + АКПП это всё организовано как-то не так, передачи втыкаются как топором с рывками. Возможно машина была подубита, т.к. была прокатной с пробегом 68 т.км., но автомат на Гетз меня разочаровал, а вот на новой Астре и Сайбере трансмиссии работают отлично.

увы, Полуседан водил "механический" и про автомат на нём ничего сказать не могу, но судя по отзывам, работает отлично.

Если на Гранту будут ставить коробку от Тиида - то это будет огромный аргумент за выбор именно этой трансмиссии, на Тииде ход великолепный, никаких рывков нет, коробка работает приятно и почти не тупит. (про то, что от неё нет шумов и вибраций и писать не буду - само собой очевидно)

А если ещё и мотор чуть чуть чипануть и с выпуском поработать! То вообще наверное ласточка получится.
Жду с нетерпением АКПП.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от nsNet

Отлично обстоят, я бы не говорил о провале, скорее 1-секундная задержка при резком изменении стиля езды.

Ну например вам надо ускорится, вы давите газ, считаете про себя раз... д... и вы уже летите вперёд не хуже, чем на механике.

эта самая "раз" и вносит кажущуюся задержку, но за потерю этой секунды вы приобретаете несравнимый комфорт и плавность хода, если это адекватный автомат.

Например, Гетз, мне не понравился - шумный, дёргает и двигла для АКПП мало

Поездив на автомате, машину на механике больше не купите)

Есть одна проблема. Это конечно всем известная задумчивость АКПП сама по себе терпимо. А вот если к её 0,5 сек прибавить ещё 1 сек электронной педали газа...!!! то это уже будет большущей проблемой Гранты. Я вот этого больше всего боюсь. Что тазовские "инженера-конструкторы" не будут решать данную проблему. Да для них она может и не проблема!