Возможность поставить ГП с большим числом и компенсировать это 6й передачей - это ещё динамика.
Для тяжёлого кузова в самый раз, при правильно подобранных рядах разгоняться с большим передаточным числом и при этом на трассе получить паритет. Т.е. 6 вместо 4х - это и для экономии может быть и наоборот для динамики (когда 6я окажется не выше 4й по передаточному).
Не сравнивал динамику джентры и соотношения мощность/вес - нет цифр под рукой.
Древовидный вид