Чип-тюнинг двигателя ЛГС - Архив

[PV.]

PV., дак ты в Екат приедешь, то чет не ответил?

Что мне там делать со "сток" машиной? 1800 км далеко!
Турбо если замутить нормальное, то можно.
Приезжай в Барнаул на моте прокачу. Вот это реальная динамика разгона.

Добавлено через 19 минут

надо 1000об.? только поту что его не смогли сделать стабильным ниже 1000об. на LadaSport под другое железо, но это не аргумент..

Предпологаю конечно. На приорике Е-газ, ХХ на месте - 800, но когда авто катится на нейтрале - 900, остановился - 800, мороз на улице сильный - под 1000 может быть. Думаю не спроста сделано так, народ на заводах думает в отличии от нас ездюков.
Не думали что на ЛГС при 1000 СО ниже и расход топлива меньше на ХХ?
Неровный ход ХХ, как на ХХ спорт кары работают всякие? Неровно. Это может закос специальный под спорт? Газ "рваный" не одекватный зимой, тоже может спецом, что бы машина дерзче казалась.
С низов не едет - звук приятный разгона когда появляется? На оборотах, когда движок "задышал". Может спецом отучают от бестолковой привычки ездить на низах, на верховом движке.
Я например на 100% уверен, что любая левая прошива, при сток железе, в реальной гонке на треке например, полюбому сольёт заводской.

Видос не снять сегодня, сыро. Сниму выложу.
Проверьте свои GPRS приборы замера динамики. Посадите кореша с секундомером рядом и сравните. Если примерно одинаково - норм, нет думайте.
Навигатор любой например, тормозит здорово с показом скорости, отстаёт. Проверьте.
Приборку проверю как смогу, всё сниму. Но думаю она точнее будет.

[phant0m]

Мне интересно кто там калибрует прошивки.
И как вообще такое допустимо что на гранте люкс что на гранте спорт.
Взяты 2 стоковые прошивки от гранты люкс I464GG03 и от гранты спорт I464SG03. Гранта спорт на графике синим цветом, гранта люкс зелёным.

Поправка циклового наполнения, это одна из самых основных топливных поправок.

На графике виден пик который по сути увеличивает топливо подачу в данной точке на 31%. На зелёном графике виден провал, там смесь валится вниз аж на 40%. Если всё хорошо то поправка должна находится в районе единицы но не может так колебаться.


Тут у гранты люкс провал на 100% дросселе.


На этом графике видно что наполнение мотора на гранте спорт ниже чем на гранте люкс. На 80% ещё хуже.


Ну а это одна из калибровок по электронному газу.
Меня радует вот этот пик



Если вы заметили что на малых оборотах графики вообще не различаются, что свидетельствует о том что они взяли за основу стандартную прошивку от гранты люкс и не парились с калибровкой на малых оборотах. Да и вовсе не парились что то там нарисовали, поехало ну и ладно. Судя по наполнению гранта спорт должна ехать хуже чем люкс

[PV.]

И как вообще такое допустимо что на гранте люкс что на гранте спорт.

Расскажи мне, чам Гранта люкс, отличается от ЛГС?
Всё одинаково, кондюки, ЭУР, электрика, датчики, абсолюдно всё.
Разница - распредвалы другие, выпуск чуть более распущен. Всё.
Остальное подвеска, обвес - не в счет.
Почему прошива должна отличаться сильно от стандарта? Например Винда 7 и 8 не на той же базе сделаны?

Меня радует вот этот пик

Не думал что этот "пик" резонанс глушака на этих оборотах гасит? Подумай.

[phant0m]

Сообщение от PV.

Расскажи мне, чам Гранта люкс, отличается от ЛГС?
Всё одинаково, кондюки, ЭУР, электрика, датчики, абсолюдно всё.
Разница - распредвалы другие, выпуск чуть более распущен. Всё.
Остальное подвеска, обвес - не в счет.
Почему прошива должна отличаться сильно от стандарта? Например Винда 7 и 8 не на той же базе сделаны?

Не думал что этот "пик" резонанс глушака на этих оборотах гасит? Подумай.

Ты уже сам написал чем они отличаются.
Если распредвалы другие то для ЭСУД это считай что совсем иной мотор.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Константин А

Так на этой основе софта и делаю.
Кто у кого спер интересно?

По ходу ты шуток не понимаешь

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PV.

Расскажи мне, чам Гранта люкс, отличается от ЛГС?
Всё одинаково, кондюки, ЭУР, электрика, датчики, абсолюдно всё.
Разница - распредвалы другие, выпуск чуть более распущен. Всё.
Остальное подвеска, обвес - не в счет.
Почему прошива должна отличаться сильно от стандарта? Например Винда 7 и 8 не на той же базе сделаны?

Не думал что этот "пик" резонанс глушака на этих оборотах гасит? Подумай.

Я даже и думать не хочу потому что это данная калибровка к глушаку ни какого отношения не имеет. Скорее это дрогнула рука у пьяного калибровщика.

[PV.]

сли распредвалы другие то для ЭСУД это считай что совсем иной мотор.

Чем он иной? Все датчики те же самые, впуск тот же, кат тот же, навесное то же самое, нагрузки от кондюков, гены те же, всё тоже самое, ЭСУД тот же.
Что проще, грамотную заводскую прошиву изменить(она грамотная!) или с нуля косячную изобрести?

Меня радует вот этот пик

Расскажи мне про пик этот. Я ПРЕДПОЛОГАЮ просто если что.
Но смотри, если ты видишь этот пик, на заводе программист не видел его думаешь? Почему не убрал? У него сколько инфы и оборудования в наличии? Он дурак? Почему не убрал? Или ты просто нюанса какого то не знаешь, а он знает? Почему этого пика не должно?
Ты говоришь что не должно, я не знаю, обяъсни. Только не забывай про перекрытие клапанов, скорость потоков, резонанс глушака и т.д.

Добавлено через 1 минуту

потому что это данная калибровка к глушаку ни какого отношения не имеет.

К чему имеет? Расскажи мне. Спрашиваю, объясни.

[Kot 01]

Но смотри, если ты видишь этот пик, на заводе программист не видел его думаешь?

На заводе эту пошивку не делали, я лично узнавал у того кто занимается прошивками на ВАЗе.