Виртуальная битва ЛГС

[Frost]

Сообщение от bog61

Заезжал сегодня, лучшее время по Автоускорению - 11.2 сек до 100 км/ч. (((

Неужели ковка + настройка могут столько скинуть с этого времени разгона сток гранты?
Так то у меня в момент замера с результатом 9.9 в машине помимо всяких огнетушителей, запасок и домкратов лежат 2 ящика с инструментом, каждый кг по 10, новые тормозные диски тоже больше 10 кг, плюс железок от автопродукта килограмм на 20-30. И все это разгоняется почти на 1.5 сек до 100 быстрее.
Что то я не понимаю. У меня даже без прошивки за 10.4 по моему разогналась.
Такое может быть, что какая нибудь не очень трезвая бригада взяла, и поленилась в некоторые двигатели валы засовывать и ГП в коробке менять?

Кстати отличная мысль,как нибудь вытрехну все из багажника включая запаску и домкрат, дождусь сухого теплого асфальта и еще позамеряю. Инетересно чистое время полновесного авто, где вес моих распорок, кранштейнов и рычагов компенсирует убраная запаска))

[www-shurik]

Ссылки на видео заезда - предел замера 103 км/ч - по GPS проверял как раз 100 км/ч ближе всего.
Заезд 11,4
заезд 11,8
Заезд 12,1
Это замеры с мобилы
Вложение 17374

Ездил туда и обратно - на объездной за городом.
Заездов было больше, сначала не получалось снять экран (солнце мешало, потом часть окна пакетом прикрыл) и 13 сек выходило с мобилой в руках.

Т.к. я усилил бампер + оклеил шумкой - 20-25 кг думаю, то оставил запасное колесо в гараже (со всеми причиндалами: насос, огнетушитель ...).

[www-shurik]

Вот с БК график обороты/скорость в позиции 0 км/ч и 103 км/ч
По GPS при 102 км/ч по БК 100 км/ч по замеру.
Предел замеров я выставлял тоже с этой поправкой на БК.
Вложение 17375
Вложение 17376

Резина штатная КАМА. ГП 3.7 (штатная)

[www-shurik]

Ещё есть мысль, а какая масса у ЛГС? 16 клапанник тяжелее вроде (и может какие то обвесы на ЛГС есть? Я вытащил всё из багажника, топлива около 4х полосок было), из-за чего у люкса не такой прирост в штатном (заводском) замере разгона до 100 (не знаю на сколько). Теоретически, если с машины скинуть 50 кг - это 5% от её массы, можно с 11 сек получить 10,5сек - при той же мощности (сопротивление качению не меняется от массы линейно, поэтому практически прирост меньше будет).
Ну и ГП 3,7 - были по этому поводу не однозначные мнения у людей. Я считаю, что разгон с 4.3 лучше должен быть, но что то не так.

А резина случаем не мягкая и накачанная как положено? У меня 2,2 передок, 2,0 задок

[Oleg08]

После замены ката на вставку стингер, заезжал на том-же месте, что и раньше. Погода примерно такая-же, бензин тоже. С катализатором лучшее время было 12 с до 100 км/ч, со вставкой - 11.5 с.

Время вычислял по логам диагностики, прога Автоускорение заглючила, отсекает на 80-90 км/ч, результаты не сохраняет, надо будет переустанавливать.

Лучшее время получилось при старте с 3000 об/мин, играя сцеплением без пробуксовки, хотя бывает пробуксовка и на 2-й передаче.

[Ulitki-projekt]

Сообщение от bog61

После замены ката на вставку стингер, заезжал на том-же месте, что и раньше. Погода примерно такая-же, бензин тоже. С катализатором лучшее время было 12 с до 100 км/ч, со вставкой - 11.5 с.

Время вычислял по логам диагностики, прога Автоускорение заглючила, отсекает на 80-90 км/ч, результаты не сохраняет, надо будет переустанавливать.

Лучшее время получилось при старте с 3000 об/мин, играя сцеплением без пробуксовки, хотя бывает пробуксовка и на 2-й передаче.

Пробовал я тут с вашей прогой( ссылку на которую давали) разгон мерять, лучше 9.5 сек не смог ни как

[Ulitki-projekt]

По Торги на пауке и проге я в том году выкатал 10.5 сек на 95, 10.1 сек на 98.
Но тогда над этим все только посмеялись))
Теперь видимо моя очередь хохотать.((
Вспомните блог Гранты Спорт на Дроме. Даже Лексус при заявленных 10.3 ехал 11.6сек, хотя там автомат, нажал педаль и жди пока 100 будет)))))))
А на ЛГС среднее время было 10.8 сек, лучшее время получилось 10.4 сек по рэйс-лоджику.http://granta-sport.drom.ru/24809/
Так же я придерживаюсь версии, что на авто с литьем стоит задушенная программа. Мои доводы такие: тестовое авто более динамичное, по сравнению с моим. Данную теорию не официально мне подтвердили работники автосалона которые постоянно ездят на Ладу Спорт.

Добавлено через 1 минуту

У тебя макс массовый расходй какой щас? У меня со вставкой вырос на 2% примерно - 325 кг/ч

как то смотрели зимой с Алексом, но в голове не отложилось. Может потом Алекс вспомнит.

[Oleg08]

Сообщение от Ulitki-projekt

как то смотрели зимой с Алексом, но в голове не отложилось. Может потом Алекс вспомнит.

Как логи снимешь, там увидим.

Сообщение от Ulitki-projekt

Данную теорию не официально мне подтвердили работники автосалона которые постоянно ездят на Ладу Спорт.

Я заливал прошивку Сергея (Кубань), там углы прим. на 10 гр задраны, когда ему написал об этом, он ответил, что такие углы были на первых ЛГС, потом они понизили. С такими углами едет конечно повеселее, но на 95 отскок по детонации доходит до предела - 12 гр, щас на стоке 4-7 гр, запас есть.

Добавлено через 3 минуты
На неделе попробую в прошивке сделать смесь 0.95, не такую богатую, как на стоке 0.9. Есть у меня подозрение, что не переваривает он богатые смеси на полном дросселе. Благо подменный ЭБУ есть для тестов, в багажнике вожу, типа запасной. )

[www-shurik]

Дело скорее не в смеси, а в неверном расчёте ЭБУ циклового наполнения. ЭБУ от него уже смесь считает.

Как вариант при переходных режимах у ЭБУ просто зашиты свои таблицы циклового наполнения (дроссель/обороты), для расчёта смеси и проблема в этих таблицах. Вроде как ДМРВ не может давать для переходных режимов актуальных данных.

Кстати обеденение смеси может привести к большему отскоку УОЗ или даже к детонации.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Дело скорее не в смеси, а в неверном расчёте ЭБУ циклового наполнения

Смесь то уже после расчета циклового получается, и вот она то и богатая по факту, по напряжению ДК1 видно, он хоть и не широкополосный, но оценить по нему можно.

Мотору то пофиг все эти расчеты, ему смесь подавай, да поджигай ее, больше ничего не может влиять на него, остальное вторично.

Добавлено через 31 секунду
Углы оптимальные, т.к. отскок есть.