Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[wovan]

что жжж , хорошо что мне (и многим другим) попалась удачная гранта )

[Baloo]

ну не знаю, у меня ничего не намазано нигде...... спецом при покупке отказался...
67000 пробег.
есть проблемы только на верхней кромке лобового стекла....

[Epidemic]

Уж что-то, а пороги на Гранте не гниют, проверено на собственной шкуре и на шкуре нашего Датсуна. Замечу только, что порог этот должен быть заводской, без ремонта. Если я вижу на пороге Гранты-Калины-Датсуна ржавчину на каком-то ресурсе, я без сомнений могу сказать, что такой порог ремонтировался.

[Algabas]

Да этот "умник" схватил фото, где я специально обвел вмятину от удара, чтобы показать что с порогом не все хорошо.

[Ляксей Сергеич]

Главное-бережно и аккуратно обращаться с авто и она тебе прослужит долго!!

[Sergey_N]

Ну не знаю, живу в Москве, а Джентру вживую не видел. Зато относительно много встречается Жигулей 2101 в неплохом состоянии. Недавно Запорожец видел, тоже в неплохом сохране. В Марьино видел один Москвич-408, но в идеале. Гранты то и дело попадаются, на Беговой на парковке возле дома сразу две стоят - норма и люкс. А вот Калины-2 как-то редко на глаза попадаются... Ну всяких там Логанов обоих поколений полным-полно, как и Солярисов-Рио. Много чего встречается, те же Нексии часто мелькают, а вот Джентры большая редкость.

[Димон 55]

Сообщение от Sergey_N

Ну не знаю, живу в Москве, а Джентру вживую не видел. Зато относительно много встречается Жигулей 2101 в неплохом состоянии. Недавно Запорожец видел, тоже в неплохом сохране. В Марьино видел один Москвич-408, но в идеале. Гранты то и дело попадаются, на Беговой на парковке возле дома сразу две стоят - норма и люкс. А вот Калины-2 как-то редко на глаза попадаются... Ну всяких там Логанов обоих поколений полным-полно, как и Солярисов-Рио. Много чего встречается, те же Нексии часто мелькают, а вот Джентры большая редкость.

Лачеттей больше встречается гораздо, чем Джентр,,,,,

[Neibot]

Лачеттей больше встречается гораздо, чем Джентр

Но лача - это другой металл, другая сборка, другая покраска, другие двигатели и коробки..

И продавали их в других реалиях, когда у машины была своя ниша самого дешевого представителя С-класса и не было таких проблем с качеством..
B-класс тогда был явно меньше по размерам, а остальной С-класс в лице фокусов и компании был дороже..

Сейчас джентре конкурировать с В-классом сильно сложнее, т.к. он успел подрасти в размерах и практически аналогичен С-классу 10-15 летней свежести.. Неспроста Лачетти сняли с производства как только пошли полуседаны и солярисы.. Иначе получилось бы как сейчас с Приорой - недавний лидер рынка еле продается..

Например развитие типичного представителя С-класса:
За три поколения (1999-2015) колесная база Фокуса выросла 2615 -> 2640 -> 2648..
И развитие типичного представителя B-класса:
За три поколения (2000-2015) колесная база Киа Рио выросла 2410 -> 2500 -> 2570..

А у лачетти-джентры как была с 2002 года база 2600 так и осталась, при том что сейчас есть B-класс уже побольше (логан, веста на подходе), или даже сильно побольше (альмера, ларгус)..
По плюшкам джентра по сравнению с современным B-классом может предложить только если немного мягкого пластика в салоне, заднюю многорычажку и.. собсно всё. Устаревший дизайн (особенно салона), проблемы с качеством, отсутствие многих современных опций (EBD, ESP, климат, навигация, парктроник, датчики света/дождя) не добавляют мотивации к покупке..

Я изначально хотел брать ее, С-класс же и дешево, но как только сел за руль - у меня сразу упал.. Машина устаревшая и внутри вживую это очень чувствуется, тут даже мягкая накладка на торпеде не поможет.. А по вместимости - никаких чудес, в том же логане места больше.. Только логан внутри сильно лучше выглядит..

[Star]

Сообщение от Neibot

А у лачетти-джентры как была с 2002 года база 2600 так и осталась, при том что сейчас есть B-класс уже побольше (логан, веста на подходе), или даже сильно побольше (альмера, ларгус)..
По плюшкам джентра по сравнению с современным B-классом может предложить только если немного мягкого пластика в салоне, заднюю многорычажку и.. собсно всё. Устаревший дизайн (особенно салона), проблемы с качеством, отсутствие многих современных опций (EBD, ESP, климат, навигация, парктроник, датчики света/дождя) не добавляют мотивации к покупке..

Я изначально хотел брать ее, С-класс же и дешево, но как только сел за руль - у меня сразу упал.. Машина устаревшая и внутри вживую это очень чувствуется, тут даже мягкая накладка на торпеде не поможет

Однако база больше чем Гранта,материалы салона приятней,да и внешность не отталкивает.
Ну а про старость,да не молода,но всяко приятней молодой Гранта выглядит.

[Neibot]

Однако база больше чем Гранта

В гранте салон для такой небольшой базы весьма вместителен за счет высокой посадки как в паркетнике..
Сам за собой я сажусь без проблем а впереди места так вообще грех жаловаться..

У бывшего ланоса база была больше на 5 см, но посадка очень низкая и салон теснее по всем параметрам..

Еще более низкая и древняя нексия при той же базе что у ланоса - так вообще эталон тесноты в салоне.. Помню я пытался сесть за водителем и не смог даже ногу просунуть..

Вот получился еще один пример эволюции B-класса в плане вместимости..

всяко приятней молодой Гранта выглядит.

Это уже субъективно.. Внешне по моему личному уровню восприятия дизайна - чуть ниже гранты лифта, ибо экстерьер у джентры нормальный в целом но старый уже тоже и приевшийся..

Чтобы было понятно - акцент и логан старый ниже этого уровня, ланос и старая нексия еще ниже, новая нексия еще ниже, а на самом дне - старая калина, вот ее я не воспринимаю вообще ни снаружи ни внутри, хотя машина годная практичная..
Чуть повыше уровня гранты - поло и новый логан, еще выше - корейцы и рапид..

ЗЫ всё имхо..