Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Норма]

Сообщение от satmaster56

потерять 3-5 лошадок будет никак не чувствительно. За то при понижении степени выигрыш в углах зажигания на наших "супербензинах" компенсирует все наши потери, оставив нетронутым главный объективный показатель - момент. Главное, что останется характер двигателя, его приёмистость и эластичность. Поэтому я бы не сильно забивал голову всяким бредом. Машина хуже не станет, проверено на 126 двигателе.

все верно, тем более облегченка остается то

[Кадыр]

да я на газу езжу вот и важна мне с/ж.ВОПРОС Naimik Группу С ставил на угад или мерял

[satmaster56]

да я на газу езжу вот и важна мне с/ж.ВОПРОС

так найди головку 11183. У неё камера на 4 кубика меньше. А ещё интереснее 21083 у неё камера на 7 кубиков меньше. Будет степень для газа. Или свою шлифануть.

[naimik]

Сообщение от Кадыр

да я на газу езжу вот и важна мне с/ж.ВОПРОС Naimik Группу С ставил на угад или мерял

не мерял с завода стояли поршни группы А, С встали свободно

[Кадыр]

так найди головку 11183. У неё камера на 4 кубика меньше. А ещё интереснее 21083 у неё камера на 7 кубиков меньше. Будет степень для газа. Или свою шлифануть. Вы это серьезно?

Добавлено через 1 минуту
А как узнать какая группа стоит?

[satmaster56]

А как узнать какая группа стоит?

По идее на блоке написано, если поддон снять, в какую группу цилиндры расточены. Но нутромер как обязательное для успеха дела.

[naimik]

надо снимать поддон картера и на торце блока напротив каждого цилиндра выбита группа

[Кадыр]

Понял,наверно буду заказывать ТАЯ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Кадыр

Понял,наверно буду заказывать ТАЯ

Потом полностью на 083 грм перейти смело(ремень,ролик,помпа,шк ивы)

[satmaster56]

Вы это серьезно?

Конструктивно головки почти одинаковые.
ГБЦ 21083 с двигателя 1,5 литра. объём камеры сгорания 23 кубических сантиметра (распредвал 2108 меняется на 2110)
ГБЦ 11183 то же самое, двигатель 1,6. Камера сгорания 26 кубических сантиметров
ГБЦ 11186 отличается некоторым увеличением каналов ОЖ и некоторым увеличением каналов впуска.Высота головки увеличина на 1,2 мм и камера сгорания 30 кубических сантиметров
Есть кое какие отличия по навесу кондиционера. Надо смотреть по месту, возможно не критично. Если кондиционера нет, то и заморочек нет.
ГБЦ ставится на блок на направляющие и даже при применении болтов 10 мм нормально зажимается. ( ГБЦ 21083 и 11183 имеют отверстия под болт 12 мм)
Стоимость ГБЦ на разборке и с рук 2-3 рубля.

[Норма]

Сообщение от naimik

надо снимать поддон картера и на торце блока напротив каждого цилиндра выбита группа

блин а я смотрел под головой( думаю где ..