История вкратце

Alexandr · 13.05.2015, 09:12

Цитата:

Сообщение от www-shurik

купил автопродуктовскую балку за 2300руб

Я сейчас посмотрел 10 000 руб стоит.

wovan · 13.05.2015, 09:13

итого , гранта очень универсальный автомобиль и с небольшими доработками в нужную сторону , проходимость повысить или управляемость , может удовлетворить даже капризного хозяина
общем среднестатистическая машина для широких масс населения
джентра менее универсальна и стало быть круг её потенциальных покупателей уже , что и подтверждают графики продаж )

TO-13 · 13.05.2015, 09:19

Alexandr, 10к это подрамник с рычагами в сборе, а просто балка с крабами от 1445 до 2620.

**Oleg08** · 13.05.2015, 09:34

- ты управляемость видишь?
- нет
- вот и я не вижу, а она есть!

)))

www-shurik · 13.05.2015, 09:39

Цитата:

Сообщение от Alexandr

Я сейчас посмотрел 10 000 руб стоит.

Вот такая крабобалка у меня Ссылка примерно на 1...1,5 градусов увеличенный кастер (зависит от высоты пружин). Сняв все шайбы с сабли его меньше чем на градус можно увеличить (у меня всего их две).

История вкратце

Уже почти хотел купить за 10т.р, но по времени мне некогда будет почти целиком подвеску перекидывать - машина нужна каждый день, да и "мой каприз" с управляемостью по большому счёту нормально и безопасно по городу не мешает передвигаться.

Проблему с управляемотью получилась по простой причине - последние 3 года постоянно ездил только ВАЗ2121 1984 г.в. и тойота функарго 2003 г.в. (которая на порядок комфортнее нивы). И вот я пересел со старой нивы в новый авто - а там не так что то с рулёжкой (нет отдачи дороги на руле - ужасно не привычно).
Ес-но кроме нивы и фунтика я ездил иногда на других машинах родственников/друзей/на работе ... от газели до лендкруйзера (но только на новых ВАЗах с ЭУРом никогда не ездил) и при всех других плюсах рулевого гранты (ЭУР, короткая рейка и т.п.) на ватный ноль для меня был не большой минус (в городе), по трассе и в гололёд минус становился побольше. И как бы у меня новая машина, а эффект был такой, что после старой нивы как то неуютно было - первая мысля, не настроена подвеска/рейка. А сейчас я больше склонен считать - это конструктивный нюанс. Но если даже мой ЭУР туже работает (не знаю от чего может быть), то это всё равно конструктивный косяк, ЭУР я пока даже не представляю как снять и не поломать. Можно ещё кастер увеличить - ведь первое увеличение сделало лучше и запас вроде ещё есть.

А подруливание при спокойной езде не проявляет себя никак.

А то что даст подрамник - это совсем не устранения ватности руля, а жёсткость подвески с обратным эффектом более мягкое прохождение неровностей и снижение паразитных подруливаний, которые для меня на втором месте после ватности рулевого. Поэтому 10 т.р. + монтаж для меня стал причиной отказа от покупки подрамника.

[свернуть]

Klimser · 13.05.2015, 11:51

Цитата:

- ты управляемость видишь?
- нет
- вот и я не вижу, а она есть!

)))

Не так все плохо в Гранте, поверь)))))

**Oleg08** · 13.05.2015, 11:57

Цитата:

Сообщение от Klimser

Не так все плохо в Гранте, поверь

Дык я то знаю, езжу. ))) Мужики то не знают. )

www-shurik · 13.05.2015, 11:58

На данный момент это уже не проблема управляемости, скорее дело привычки.

Простой пример: кто ездил на мотоцикле с коляской? Нет отзывчивости в наклоне мотоцикла и многие просто бояться повернуть направо даже при незначительном уклоне - дело привычки от езды без коляски. Так и я 20 лет ездил и руки привыкли - как бы я руками ищу равновесие в нулевой зоне. А его взяли и убрали (ощущение равновесия). Да можно было ЭУР и на скорости не ослаблять (а зачем? видно же в какую сторону машина едет).

**Oleg08** · 13.05.2015, 12:01

Цитата:

Сообщение от www-shurik

как бы я руками ищу равновесие в нулевой зоне. А его взяли и убрали

Да не убрали совсем, просто меньше стало и сложнее учуять. Но оно есть! )

Если нету совсем, значит что-то неисправно/неотрегулировано.

www-shurik · 13.05.2015, 13:00

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Если нету совсем, значит что-то неисправно/неотрегулировано.

Тогда у меня есть надежда. Сложнее всего с ЭУР (снять то его может и смогу), но он составная часть рулевого вала. Хотя бы для того, чтобы найти проблему. Рейку я уже снимал - "щупал", шаровые пальцы (тяги на них) не имеют акусываний, опора стойки тоже врядли - остаётся верхний карданчик и ЭУР. Сход развал в двух разных местах делал и по старому и на новом 3D

Я с отключенным ЭУР ездил несколько дней - немного не привычно, но не сказать что как то тяжело - лениво и это с короткой рейкой и увеличенным кастером и я ещё сам ЭУР крутил.