Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 20:10   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировка клапанов на двигателях 11183, 21116 (11186)

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма


Регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма двигателя выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега. Операции проводим на холодном двигателе.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров…



…и снимаем шланг с патрубка крышки.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга (основного контура системы вентиляции картера)…



…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Аналогично ослабляем затяжку хомута крепления шланга (контура холостого хода системы вентиляции картера)…


…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.



Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…



…и снимаем кронштейн.



Две шпильки крепления кронштейна к ресиверу вворачиваются в закладные гайки, установленные в пазах ресивера.



Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки крепления крышки головки блока цилиндров.



Снимаем со шпильки металлическую шайбу…



…и резиновую втулку.
Аналогично снимаем детали крепления крышки с другой шпильки.


Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Снимаем переднюю верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий.
Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве распределительного вала).
В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры (между регулировочными шайбами толкателей и кулачками) у первого…


…и третьего кулачков распределительного вала.
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Зазор равен толщине щупа, который входит между кулачками и шайбой с легким защемлением.
Если зазор отличается от нормы…


…то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.



Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).
Вводим «клык» приспособления между кулачком и шайбой (см. рис. ниже).


Утапливание толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель



Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель…



…и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.



Фиксирование толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба
Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.


Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.
При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.
Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.
Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.


Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.
Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:
Н = В+ (А–С), мм, где
А – замеренный зазор;
В – толщина извлеченной шайбы;
С – номинальный зазор;
Н – толщина новой шайбы.
Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.
Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.
Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.
Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице:




Сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров…



…заменяем ее уплотнительную прокладку новой.
[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 11:47. Причина: дополнение
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 11:07   #381
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
На ТО-1(2-3т) сказали что регулировать не надо, приезжай после 20 тысяч.
Пусть они эту свою формулировку занесут в сервисную книжку. чтобы ответственность за прогар клапана лежала исключительно на них

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Надо ли регулировать клапана ? Пробег 21 тыща. С новья не регулировалось ещё ничего
Первая проверка/регулировка зазоров обязательно производится на пробеге 2000-3000 км. Далее мнения расходятся, в некоторых руководствах каждые 30 тык, в некоторых каждые 15.

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
И насколько обязательно менять прокладку клапанной крышки и подойдёт ли "2108" балаковская ?
Прокладка меняется при каждом снятии клапанной крышки, подойдет любая 2108
ИМХО я бы таким мастерам не доверял.
Зазоры впуск 0,25 выпуск 0,4 (плюс-минус 0,05)
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 11:31   #382
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Пусть они эту свою формулировку занесут в сервисную книжку. чтобы ответственность за прогар клапана лежала исключительно на них
"Попрошу эти слова занести в протокол"
Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Прокладка меняется при каждом снятии клапанной крышки, подойдет любая 2108
ИМХО я бы таким мастерам не доверял.
Андрей, каким "таким", не понял ?
Мастера говорят что нужно менять. А я думаю - а точно нужно ?
Прокладка, думал, полкопейки стоит. Нет - 38 грн(93 руб)

Последний раз редактировалось Ярослав02; 15.05.2015 в 11:34.
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 13:23   #383
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировать может и не нужно, но проверять зазоры обязательно надо - я это каждую осень делаю.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 14:31   #384
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
каким "таким", не понял ?
Тем которые много говорят, а не делают то, что прописано заводом-изготовителем автомобиля
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 15:32   #385
streles
Форумчанин
 
Аватар для streles
 
Регистрация: 13.12.2014
Адрес: Волгоградские степи
Пол: Мужской
Сообщений: 331
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
проверка/регулировка зазоров
2000-3000 тыс, затем 15000 затем каждые 30тык
Цитата:
Прокладка, думал, полкопейки стоит. Нет - 38 грн(93 руб)
все правильно 100руб
streles вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 15:34   #386
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Я знаю, что клапана не придётся регулировать этой осенью, но мне важно знать какой клапан уже на грани и какую шайбу купить на сл. регулировку (чтобы потом на велосипеде за ней не ехать).
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 16:07   #387
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Регулировать может и не нужно, но проверять зазоры обязательно надо - я это каждую осень делаю.
вообще то не по времени года это делают, а по пробегу. максимум я считаю 15-20км на бензине, и на газе я так понимаю 5-10 ))

Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Коллеги, а вот такой вопрос. Возможно он поднимался, но нет времени читать ветку, потому извиняюсь. Надо ли регулировать клапана ? Пробег 21 тыща. С новья не регулировалось ещё ничего. На ТО-1(2-3т) сказали что регулировать не надо
Обязательно!!!

Добавлено через 47 секунд
вот небольшие страсти ) http://www.drive2.ru/l/6254428/?m=11...e=0#a114217103

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Ну и насколько хватит регулировки, т.е. как часто надо регулировать ?
Двиг 8-кл, разумеется.

ПС. И насколько обязательно менять прокладку клапанной крышки и подойдёт ли "2108" балаковская ?
все зависит от того как ездиешь. кто то говорит что и за 50-70км ничего не уходит. 15000 запомни и все!!!
Прокладку лучше сменить, белую покупай. Хотя предпоследний раз я ставил черную, другой не было, так потом еще 2 раза клапана крышку приходилось снимать, прокладку оставлял для эксперимента, просиликонил только стыки и все. Ничего не текло. Как повезет )

ps многие путают регулировку с проверкой. Проверять каждые 15000км, регулировать - по результатам проверки )

Последний раз редактировалось Норма; 15.05.2015 в 16:10.
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 16:39   #388
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
Тем которые много говорят, а не делают то, что прописано заводом-изготовителем автомобиля
ТО-1 при 2-3 тыс. км, когда нужно первый раз регулировать клапана, ликвидировали, оставив при этом ГРМ без изменений. Нет ?
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 17:36   #389
Kolya85
Форумчанин
 
Регистрация: 30.06.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: granta 2190 МКПП
Сообщений: 1,861
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Прокладка меняется при каждом снятии клапанной крышки, подойдет любая 2108
как то купил черную прокладку за 150, жаба задушила их менять, а силиконовых по качеству наподобие которых стояла с завода я не видел, раза 3 уже снимал крышку, прокладку протираю силиконом, единственное подмазываю герметиком который без запаха по 4-ым углам (буквально горошина на пальце хватает ). кстати, заодно купил за 8 рублей пробку маслокартера (при том гайка ступицы стоит от 40 рублей), так что у кого подтекает пробка проще купить новую.

Добавлено через 4 минуты
а кто как регулирует? по зубьям распредвала углы считает? я так не осознал, тупо выставлю кулачки вверх под наклоном(ну типо в одной вертикали с осью клапана).
Kolya85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2015, 17:47   #390
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Оно так и получается - кулачки вверх, немного на себя - один клапан выставил - запомнил как кулочки стоят. Пробовал +/- крутить РВ - зазор не меняется в этой зоне.

У меня в год пробег около 15000 км - такой пробег +/- у многих и если это так, то можно просто не заморачиваться с пробегом 13000км или 17000 км выйдет, а просто раз в год. Иначе вместо осени мне придётся в декабре клапана регулировать, искать тёплый бокс
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.