И дальше вся условность в том, что чем ниже момент на валу ДВС, тем лучше
Можно объяснить это более подробно?
Я знаю один неоспоримый факт: что чем ниже обороты коленвала, при которых развивается пик крутящего момента, тем лучше.
Другими словами, чем дальше друг от друга разнесены пики крутящего момента и мощности, тем тяговитее считается двигатель. Тем реже можно переключать передачи. У ГАЗ-21 всего 3 передачи было.
Древовидный вид