В данном случае как раз нет никакого изменения регламента. Если на момент ТО нет посторонних звуков, ремень никаким боком никуда не ползёт и края не жрёт, то всё нормально. Это выявляется простым поверхностным осмотром. Что официалы и делают. Посторонние звуки вычисляются в процессе как машина подъезжает, как заводится. Ничего не гремит, значит всё нормально. Обращают внимание на жалобы. Конструктивных жалоб мало, а по тем вопросам, что задают, сделать ничего нельзя. Например стук стоек на лежачих полицейских.
Разбирать ГРМ на выявление брака помпы никто не будет, по регламенту она должна отслужить весь гарантийный срок. Да и как его выявлять, если люфт присутствует на всех помпах ТЗА и на новых и на старых и сделать с этим официалы тоже ничего не могут. Бесконечно менять помпы не выход. То, что помпы рассыпаются без звуков, официалы тоже не виноваты, они же не экстрасенсы.
В данном случае как раз нет никакого изменения регламента. Если на момент ТО нет посторонних звуков, ремень никаким боком никуда не ползёт и края не жрёт, то всё нормально. Это выявляется простым поверхностным осмотром. Что официалы и делают. Посторонние звуки вычисляются в процессе как машина подъезжает, как заводится. Ничего не гремит, значит всё нормально. Обращают внимание на жалобы. Конструктивных жалоб мало, а по тем вопросам, что задают, сделать ничего нельзя. Например стук стоек на лежачих полицейских.
Разбирать ГРМ на выявление брака помпы никто не будет, по регламенту она должна отслужить весь гарантийный срок. Да и как его выявлять, если люфт присутствует на всех помпах ТЗА и на новых и на старых и сделать с этим официалы тоже ничего не могут. Бесконечно менять помпы не выход. То, что помпы рассыпаются без звуков, официалы тоже не виноваты, они же не экстрасенсы.
Все верно. Развивать дальше дискуссию не вижу смысла, в плане официалов согласен, только мне такой сервис не нужен.
Комбинированный вид
