После этого задумался. У Датсуна точно уж подвеска не мягче Грантовской. Даже версии с АКПП.
Макс, стопудово мягче воспринимается, даже на 15ых катках, хотя возможно просто воспринимается так. В своё время, в середине 90ых, установил на шоху только появившиеся газомаслянные монро на передок. Дык вот, объективно газомаслянный монро имеет бОльшее сопротивление, чем стоковыё жигулёвские аморты. Но воспринималась машина, как более мягкая, плавность хода улучшилась явно. На знакомых препятствиях вместо удара и заметного вертикального ускорения стал получать лишь легкое покачивание. Вот это было откровение!!! Да и шумка влияет на субъективность восприятия. Когда в грузопассажирском микроавобусе зашумил крышу, подвеска стала восприниматься мягче. Вот казалось бы...
Последний раз редактировалось moroz040203; 10.06.2015 в 16:51.
Макс, стопудово мягче воспринимается, даже на 15ых катках, хотя возможно просто воспринимается так. В своё время, в середине 90ых, установил на шоху только появившиеся газомаслянные монро на передок. Дык вот, объективно газомаслянный монро имеет бОльшее сопротивление, чем стоковыё жигулёвские аморты. Но воспринималась машина, как более мягкая, плавность хода улучшилась явно. На знакомых препятствиях вместо удара и заметного вертикального ускорения стал получать лишь легкое покачивание. Вот это было откровение!!! Да и шумка влияет на субъективность восприятия. Когда в грузопассажирском микроавобусе зашумил крышу, подвеска стала восприниматься мягче. Вот казалось бы...
Она более резиновая, я бы так сказал, упругая. Но уж точно не мягче.
Вот казалось бы...
Комбинированный вид
