Серийные автомобили LADA Vesta и LADA XRAY от концептов будут мало отличаться

[doctornig]

Бу Андерссон несколько раз называл ориентировочную стоимость машины — в последний раз топ-менеджер указал сумму в 500–550 тыс. рублей. Он отметил, что стоимость Весты сильно зависит от курса валют.

В общем - от 600 до 700 с накрутками и допами от дилера.

[nikolug]

Сообщение от doctornig

В общем - от 600 до 700 с накрутками и допами от дилера.

Это будет ПРОВАЛ!

[doctornig]

Сообщение от nikolug

Это будет ПРОВАЛ!

Нет - это будет новое великое достижение от АвтоВАЗа.
А Бу скромно потупив глазки, скажет: ну что же вы хотели, кризис однако.

[Red87]

Сообщение от doctornig

В общем - от 600 до 700 с накрутками и допами от дилера.

Т.е. Вас дилер обувает допами на 100-150 т.р.? Это что у Вас за допы такие?

[doctornig]

Т.е. Вас дилер обувает допами на 100-150 т.р.? Это что у Вас за допы такие?

Есть цена, по которой завод отгружает машину дилеру, а есть цена, по которой дилер продает машину вам. Накрутка иной раз достигает 30%, правда покупатель об этом даже не догадывается. Накладные вам никто никогда покажет.
Насчет допов: коврики фирменные будете покупать? Тонировка, сигнализация, антикор, страховка, шины стандартные многие сразу меняют на импортную + комплект зимней.

[Red87]

Сообщение от doctornig

Есть цена, по которой завод отгружает машину дилеру, а есть цена, по которой дилер продает машину вам. Накрутка иной раз достигает 30%, правда покупатель об этом даже не догадывается. Накладные вам никто никогда покажет.

Ну так тут разговаривают про цену "по каталогу", а не про отпускную цену для дилеров или себестоимость.

Сообщение от doctornig

Насчет допов: коврики фирменные будете покупать? Тонировка, сигнализация, антикор, страховка, шины стандартные многие сразу меняют на импортную + комплект зимней.

антикор, подкрылки, музыка - мне достались бонусом от салона (по их прайсу это ок 15 т.р.)
страховка - 22+2 т.р., ну пусть на новые модели будет 30 т.р.
сигналка - по ценам в салоне 22 т.р. (но я не ставил)
резина - 10-15 т.р. (себе поставил летний Amtel DC вышло с балансировкой ок 6 т.р.)
тонировка - 2 т.р. (себе не ставил)
Коврики - 1,5 т.р.

У меня вышло допов на 31,5 т.р.

Т.о. при самом полном наборе без скидок я наскрёб 81,5 т.р. Получается вы накинули 100-150 т.р. для красного словца. А если смотреть реально, то я думаю при такой экономической ситуации, когда спадёт ажиотаж на новые модели тоже начнутся скидки, льготные кредиты, можно будет просить у дилеров допы бонусами. С дилерами ВАЗа всегда можно было торговаться
Ну и напоминаю, что на рено, ниссан и прочие тоже ставят всё тоже самое, а страховки на них ещё дороже.

[doctornig]

Ну так тут разговаривают про цену "по каталогу",

А вы каталог видели? И я не видел.

Т.о. при самом полном наборе без скидок я наскрёб 81,5 т.р. Получается вы накинули 100-150 т.р. для красного словца.

в последний раз топ-менеджер указал сумму в 500–550 тыс. рублей.

Правда не уточнил: а какая версия Весты уложиться в эту сумму, думается, что базовая комплектация - аналогия Гранты Стандарт. А ведь наверняка будут и нормы и люксы и все по 500 тыс.?

антикор, подкрылки, музыка - мне достались бонусом от салона (по их прайсу это ок 15 т.р.)

Хорошие у вас дилеры, у наших во Владимире посреди зимы снега не выпросишь, только копеечные скидки на ТО.

страховка - 22+2 т.р., ну пусть на новые модели будет 30 т.р.

У меня сейчас на годовалый Люкс (400 р) + 30 лет водительского стажа, без аварий по моей виде СК вежливо просит 30 тыс. А сколько запросят, если без стажа, да в кредит - а вот сколько запросят, столько и отдашь.

А если смотреть реально, то я думаю при такой экономической ситуации, когда спадёт ажиотаж на новые модели тоже начнутся скидки, льготные кредиты

Если смотреть реально, то лишних денег у населения, коих можно потратить на погремушки, просто нет. И не помогут тут ни скидки, ни льготные кредиты - авторынок уж какой год в крутом пике, какой уж там ажиотажный спрос.

[Red87]

Сообщение от doctornig

А вы каталог видели? И я не видел.


Правда не уточнил: а какая версия Весты уложиться в эту сумму, думается, что базовая комплектация - аналогия Гранты Стандарт. А ведь наверняка будут и нормы и люксы и все по 500 тыс.?

Я видел каталог на выпускаемые модели на сайте автоваза. Там указаны цены выпускаемых автомобилей для частных лиц без учёта действующих акций и спецпредложений.
Самая дешёвая комплектация судя по всему будет оснащена как базовая приора или датсун, ну или если Вам угодно как Гранта "норма". Ни кому не нужна "десятка" в новом кузове за 500 т.р., т.е. цену базового Логана 2, Рио, Соляриса и все это понимают.

Сообщение от doctornig

Хорошие у вас дилеры, у наших во Владимире посреди зимы снега не выпросишь, только копеечные скидки на ТО.

Дилеры везде одинаковые, просто надо их сталкивать лбами, что сосед отдаёт дешевле)))

Сообщение от doctornig

У меня сейчас на годовалый Люкс (400 р) + 30 лет водительского стажа, без аварий по моей виде СК вежливо просит 30 тыс. А сколько запросят, если без стажа, да в кредит - а вот сколько запросят, столько и отдашь.

Стаж 9 лет, было ДТП 8 лет назад, комплектация "норма с кондиционером" 87 л.с., в кредите

Сообщение от doctornig

Если смотреть реально, то лишних денег у населения, коих можно потратить на погремушки, просто нет. И не помогут тут ни скидки, ни льготные кредиты - авторынок уж какой год в крутом пике, какой уж там ажиотажный спрос.

Но при этом на Ларгусы и Калины "Кросс", Лифтбеки в начале производства была очередь, а лифтбек "люкс" не застаиваются в салонах и сейчас. По крайней мере так было в марте когда покупал машину. Просто автоваз сейчас отжимает долю на рынке у иностранных брендов. Они понимают, что бренд у них не престижный, поэтому им и нужно отличаться лучшими потребительскими свойствами, чем у конкурентов за ту же или меньшую цену.

[Danila96]

Сообщение от doctornig

Есть цена, по которой завод отгружает машину дилеру, а есть цена, по которой дилер продает машину вам. Накрутка иной раз достигает 30%, правда покупатель об этом даже не догадывается. Накладные вам никто никогда покажет.
Насчет допов: коврики фирменные будете покупать? Тонировка, сигнализация, антикор, страховка, шины стандартные многие сразу меняют на импортную + комплект зимней.

У Вас неверная информация, мне как то приходилось общаться с коммерческим директором одного из официальных дилеров,.
Так вот, цена на авто (как минимум в одном городе/регионе), должна быть одинакова, т.е. один и тот же авто в конкретной комплектации должна стоить одинаково.
И разные акции на скидку цены просто так дилер не может запустить, все должно быть согласовано с автовазом. Что не отменяет таких видов снижения цены на авто, как бесплатные "допы" от дилера.
За что купил за то продаю.

[AGS]

Есть цена, по которой завод отгружает машину дилеру, а есть цена, по которой дилер продает машину вам. Накрутка иной раз достигает 30%, правда покупатель об этом даже не догадывается. Накладные вам никто никогда покажет.

30% ни один официальный дилер (кроме "китайцев", возможно) не получает. 15-18 - потолок. И вы учитывайте, что на эти деньги он должен содержать здание, персонал, проводить ТО и ремонты по нормочасу, который ниже рыночного. Реально - процентов 4-6 иметь на выходе.