Как бы альфа всегда около 1 - за этим следит ЭБУ, мы же про исправный ДВС гранты с его евро-4 говорим и некоторое длительно движение в натяг, а время впрыска на экране БК - это уже считай "расход" т.к. рисуется просто на шкале времени почти прямой линией, осталось только на количество оборотов и на объём одного впрыска умножить.
Т.е. у меня не хватало сноски, что время впрыска - это некоторое усреднённое значение для установившегося режима работы двигателя, которое держится на этом уровне уже некоторое время.
И даже динамичный разгон (когда крутим мотор), как бы рассматриваем некоторое усреднённое значение на графике (со скоростью опроса БК).
Это график разгона, время впрыска "рвануло" с места и с ростом оборотов при 4800 об/мин (примерно) идёт падении циклового наполнения и падает время впрыска, при этом рост мощности и расход л/час продолжали ещё расти.
Т.е. Время впрыска и крутящий момент связаны для одного режима работы двигателя, как минимум при движении с постоянной скоростью
график.jpg
Древовидный вид