Видно только это и остаётся, но хотелось бы повторить штатный, а без покрутив в руках оригинал шансы на успех малы. Судя по фото приведённым на форуме (именно живые, а не схема) этот заборник ставится в щель с достаточно глубоким проникновением за радиаторное пространство, то есть в зону за плоскостью самого радиатора с гарантированным поступлением не прогретого воздуха, как при движении авто, так я думаю и при стоянках. При этом клюв с эмблемой обеспечивает защиту от крупного мусора и брызг в напирающем потоке воздуха. Ну это так теоретические рассуждения, исходя из имеющихся фото этого заборника. Вот бы кто из реальных владельцев выложил, как он установлен в живую!
Комбинированный вид
